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王金豹 2025年12月31日 00:18:54
发布于:曼谷

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“我刚送完飞机,路过这个机位,看到一位同事正推着梯子往机尾方向走去,我蹲下来看了一眼,脑子里马上有了一个拍摄的画面感,便拿出手机拍下了这张。”

“即便是飞机机腹下方空间足够,但我们不能推着梯子从飞机投影面穿过,梯子需从一侧推到另外一侧,要绕行,这是必须遵守的规定,如果没有这样的规定,可能梯子会擦碰到飞机,而且我也没机会拍出这张照片。”

他用镜头记录机坪平凡美丽的风景——

记东航技术年轻机务人苏倍民

“一会儿是不是要拍我工作时的照片?哎呀,我今天的发型有点被吹乱了。。。。”面对通讯员的采访,这个平日里拿着相机潇洒自如的小伙倒腼腆起来。

苏倍民,东航技术云南分公司航线维修部一车间的一名年轻的机务维修人员,2014年进入单位。进入单位后不久便加入了云南分公司摄影协会云摄会。平日利用工作间隙,苏倍民会用相机或者手机,记录下来机坪工作的每一道风景。

“现在是旺季,飞机进出港比较多,平时可以看到许多旅客隔着廊桥或者候机楼的玻璃窗拍照,他们看到的是一种景,而我站在机坪上,看到的又是另外一种景。”在等待进港飞机时,苏倍民向通讯员介绍了他最得意的照片的拍摄地点。

“当时突然来了一场大雨,我白班下班在等出机场的勤务车的时候,雨就停了,云也散了,正好是傍晚,夕阳的余光就打在云彩上,地面上就出现了天空和飞机的倒影,第一辆车来了我没忙着走,沉醉在了这个景色中,用手机拍下了这张,位置在113机位。”“估计是运气好,同一个位置,我来上早班的时候,在等车的时候,早晨朦胧的那种景又被我拍到了。还是在113机位。”

苏倍民给通讯员看完他的作品后,拿出了一个pad,他将按照pad里面的电子工单完成进港飞机检查项目。“电子设备倒是方便了,也环保,但就跟相机一样,有时候会出一些小毛病。”苏倍民在工作之前都会打开pad检查电子工单是否能正常签署和使用。

飞机还有五分钟进港,苏倍民走到停机线区域,用手指对廊桥、滑行区域等进行确认。“旺季期间,机坪非常繁忙,一些细小的东西在地面上会有扎坏机轮的风险,廊桥位置距离停机线太近也有风险。”

苏倍民向引导车伸了一个大拇指,引导车师傅将飞机缓缓引导进来。他将手伸展开,指挥飞机准确的停在停机线上。用耳机与机长建立联系确认飞机刹车在保持位以后,给了廊桥操作员手势。随后,他拿出了电子工单和手电筒,开始了绕机检查。

“这几天雷雨季节,一个雷达罩,一个垂直尾翼特别容易被雷电打中。”苏倍民认真读工作单,然后对飞机仔细检查。待到他完成检查工作后,对通讯员说“白天用手电,主要是为了检查轮舱、起落架和发动区域,这些区域及便在白天,光线也很难照进去,空间比较狭窄。我拍过其他同事在轮舱工作的照片,相机需要使用比较高的感光度,如果平时没有手电,就很难发现轮舱或发动机区域是否有油液滴漏。”

“宇杰师,飞机已按工单绕机检查完,飞行员也没有反应什么问题,您复检后可以放行了。”苏倍民与该架飞机的放行人员交流了会。两人再次来到发动机旁,复检发动机滑油口盖。“发动机滑油口盖每次短停都需要检查,这个是关键部位。”短停检查工作告一段落,飞机技术放行,等待客舱卫生打扫完后就可以上客执行下一个航班。

“机务的工作外人看来可能更多的是我们辛勤工作的一面,但我们也有美的一面。在修飞机的时候其实是有一种情感和思想的,这种情感和思想可以用责任这个词来描述。摄影是另一种表达情感和思想的方式,我想通过摄影,能记录下我工作和生活中的这种责任美,我觉得我有一双发现美的眼睛。”说到这里,苏倍民脸上挂起了孩童般的笑容。

“在机场里,能看到别人看不到的付出,也能看到别人看不到的美景,机场里的飞机、跑道、候机楼、工作人员等等,都是可以构成一幅很美的照片。拍成照片以后可以和大家分享。让更多人来了解我们的工作。”

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