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飞机想要飞得快，这个发动机有着莫大的关系，就目前而言涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机是飞机上最普遍使用的两种发动机了。那么你知道涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机的区别吗？
涡轮喷气发动机又称为“涡喷发动机”其特点是完全依赖燃气流动产生推力，而涡轮风扇发动机简称为“涡扇发动机”是指喷管喷出的燃气与风扇排除的空气，共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机
因此原理上就知道涡轮风扇发动机是涡轮喷气发动机的进化产物。
19世纪30年代，由于战争需求，飞机的性能急需提高，因此，英国人弗兰克发明了世界上第一个涡喷发动机。涡喷发动机的使用，让飞机的速度有了进一步提高达到了超音速的水平，最典型的例子就是法国研发的协和超音速飞机，这是人类历史上首架超音速客机，被称为“空中骄子”
随着人们生活节奏加快对交通工具的要求也更高。而党涡喷发动机的速度进一步提升时，飞机的速度不但没有提升，反而开始下降。这是因为在片面的加大热功率时，飞机的排气速度也跟着增加，因此导致推进效率的下降，为了解决这个问题，涡扇发动机应运而生了。
美国的波音747客机使用的就是涡扇发动机，这是世界上第一款宽体民用飞机1970年投入服务后，他在长达37年的时间里，一直保持着全世界载客量最高记录。尽管涡扇发动机在一定程度上解决了涡喷发动机的缺点，但是“人无完人”。涡扇发动机，虽然有着推进效率高的优点，同时也因为风扇直径大，迎风面积大，导致阻力加大。从而在速度上涡喷发动机会更胜一筹
现在民航几乎没有使用涡喷的（亚音速是经济性不好）都是典型的不带加力的涡扇发动机。 涡喷气流通道只有一个。高速的时候效率较高。但是，十分废油。现在连战斗机都很少用纯涡喷的。早期的喷气发动机涡喷居多。
与涡喷发动机相比，涡扇发动机热效率高，油耗低，因而能够获得较大的推重比。这些是涡喷发动机无论如何都难以达到的。其实涡喷发动机和涡扇发动机的核心机是基本相同的，所不同的是涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。所以，涡扇发动机的推力是风扇抗力和喷口推力的总和
所以民用客机较多使用涡扇发动机，战斗机较多使用涡喷发动机
