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通信靠吼时代结束！F22和F35首次共享收据 无人机传话成功！
近日，美国空军的F-22猛禽、F-35A闪电II和空军研究实验室的XQ-58A女武神无人机进行了首次编队飞行，地点在亚利桑那州的美国陆军尤马试验场。
编队飞行是三架飞机之间数据传输演示的一部分。美国空军12月14日表示，F-22和F-35A使用一种名为“gatewayONE”的新技术成功共享数据，但XQ-58A无法连接。
F-22和F-35最安全的通信系统不能直接对话。(F-35使用的是多功能先进数据链，F-22使用的是飞行内数据链。)第五代战斗机通信系统的失效给美国国防部带来了麻烦，迫使他们在作战期间采取复杂的变通办法。
此前使用EA-111飞机充当飞行网关。该飞机全称为E-11A BACN，BACN是“战场机载通信节点系统”的英文缩写，又称为“飞行网关”或“飞行WIFI”。但用有人机充当通信节点不仅危险，而还能带来很多麻烦。因此美军开始试验用无人机来充当通信节点。
美国空军表示：“gatewayONE不仅可以在这些格式之间进行转换，在这次测试中，它还首次将通常属于作战中心或战术地面节点的数据直接推入多域战场边缘的驾驶舱。”“此外，测试将每个平台的位置数据推送到飞机近距离编队外的gatewayONE，这使地面或空中的战斗管理人员能够更好地协调作战。”
该部门表示，gatewayONE通信设备还“将来自地面操作员的轨迹或信号传递给两架战斗机，并首次将来自F-35A的信号传递给F-22”。该部门补充说，这些信息显示在飞机的正常显示屏上。
GatewayONE是美国空军先进战场管理系统(ABMS)开发计划的一部分，该计划旨在创建一个军事物联网，能够在战场周围快速、自主地传递信息。国防部希望飞行员、水手和士兵手中掌握的更多信息将帮助他们快速发现敌人并做出更快的反应。
第59测试和评估中队F-35飞行员Eric Wright中校说：“未来是有希望的，GatewayONE将允许F-22和F-35连接到以前从未访问过的数据源，并向数据源提供数据。”“这些未来的连接将为驾驶员座舱带来更多的战场意识，并使美国军队能够实现综合火力。”
美国空军说，作为12月9日演示飞行的一部分，XQ-58A女武神首次与F22和F-35进行“半自主”飞行。GatewayONE有效载荷被集成到Valkyrie第五代战斗机的处女航中，在一个可消耗的平台上进行网关能力的初步测试。然而，起飞后不久与XQ-58A失去了连结，这些测试目标无法实现。美国空军表示，演示飞行计划有18个测试目标，并成功完成了9个。
即使gatewayONE技术仅用于F-22和F-35之间快速交换数据，在保持其隐秘特性的同时，这将是非常重要的。由于这两架飞机都已经装备了极其强大的传感器套件，它们的态势感知和协作杀伤力将通过能够共享传感器信息而显著提高。将这个套件装放在隐形无人机上至关重要，因为它的存在对于在有争议的空域中运行的F-35和F-22并不是直接的责任，它可以在整个协作飞行过程中在视距内飞行，提供这种重要的数据共享能力。
美国空军在谈到那部分实验时说，最近在尤马进行的首次测试中，XQ-58A与F-22和F-35A一起进行了首次编队飞行，凸显了这一点。XQ-58A达到了总体飞行测试目标的80%，编队飞行目标的100%都达到了，然后安全降落在亚利桑那沙漠。
同样携带“gatewayONE”数据链路的XQ-58A可能成为在封锁区域与其他平台(包括F -35和F -22)执行任务的其他无人机之间的关键纽带。有了这个可用的通信和数据共享网关，蜂群中的每一架无人机就不必配备这种水平的设备，为其他系统或武器节省重量和有效载荷空间。这也可以让一群无人机在一次任务中与配备不同数据链的多种载人装备进行交互。
