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10月5日，美国最大的航空乘客组织——飞行者权益（FlyersRights）向美国联邦航空管理局（FAA）提交了一份规则制定请愿书，再次督促FAA尽快对客机座椅的最小尺寸进行规定并公布。
此前，2022年1月5日，飞行者权益组织就曾向美国哥伦比亚特区巡回上诉法院提交了一份请愿书，要求FAA尽快颁布最低航空座椅尺寸标准。
2018年，根据FAA重新授权法案，FAA应该在2019年5月前颁布客机最小座椅尺寸标准。但截至目前，FAA依然没有启动相关规则的制定程序。
从一个提案开始
2016年，时任美国纽约州民主党参议员查克·舒莫（Chuck Schumer）提出了一个有关于飞机座椅最小间距的提案。
航空公司应当对飞机座椅的最小宽度与间距进行规定，并且应在公司官网将具体数据列举出来。
这项提案的目的是敦促FAA对飞机座椅尺寸制定详细方案。毕竟如果FAA能够对座椅尺寸进行监管，航空公司就会严格遵守这一标准。
这一提案在提交至美国国会参议院后经历了投票，最终以54:42的票数被否决。
显然，如果这一提案获得通过，不光能够约束美国本土的航司，也将为其他地区的航司树立一个标杆。但很明显，航空公司并不希望在飞机座椅的最小尺寸方面被约束。
为了能够使机舱内空间的使用效率最大化，过去数十年来，客机上的座椅尺寸常常“缩水”。甚至各航司之间会为了更高的利润，争相试探乘客对更小座椅尺寸的接受程度。
根据飞行者权益组织的数据，目前美国本土的廉价航空公司精神航空所运营的空客A319、A320和A321的座椅前后间距为28英寸（约71厘米），座椅宽度为17.75英寸（约45厘米）
西班牙航司伊比利亚航空的空客A320和A321与精神航空的座椅间距相同，同时他们还将座椅宽度缩减了0.2英寸，也就是半厘米。
而土耳其航空旗下的一些波音738飞机的座椅宽度只有16英寸，约40厘米。“巧合”的是，这一尺寸也被应用到了美联航的波音737-900飞机上。
在航司不断缩减客机座椅尺寸的同时，美国航司的乘客体型却越来越大——
据统计，过去十年，美国多家航司的平均座椅间距从35英寸（约89厘米）缩减到了31英寸（约78厘米）。
而同时，美国男性的平均体重增加了15磅（约6.8千克），腰围增加了2英寸（约5厘米）；女性的平均体重增加了16磅（约7.3千克），腰围增加了3英寸（约7.6厘米）。
来自航司的阻力
2018年，美国参议院再次提出FAA应该对座椅尺寸进行规范的提案。这次美国国会通过了该提案并要求FAA在一年内制定关于飞机座椅尺寸的标准。
根据飞行者权益组织在其官网（FlyersRights.org）上发布的规则制定请愿书，座椅尺寸会在四个方面影响旅客的乘机安全和体验，包括紧急疏散时的安全动线、人体静脉血栓的形成、紧急着陆时应急姿势的支撑位置以及个人空间的保留。
考虑到安全和舒适性，飞行者权益组织表示目前符合要求的座椅尺寸是宽17.2英寸（约44厘米），座椅的前后间距应当为31~32英寸（约79~81厘米）。
www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：不满飞机座椅尺寸持续”缩水“，美国消费者组织起诉FAA
