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5月31日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）局长李家祥来到中国航空油料集团公司（China National Aviation Fuel Holding Co.，简称“中国航油集团公司”），围绕在推进建设民航强国战略的伟大进程中，中国民航的行业发展前景趋势以及中国航油作为中国民航业的重要组成部分将承担怎样的使命责任做了重要讲话。李家祥表示，“民航强则航油强”，航油是中国民用航空产业的重要组成部分，作为行业运营主体之一而贯穿民航运营始终。他要求中国航油“不断供、安全供、供好油”，一定要保证油源，加强油品质量监控，保证油品质量安全，提高加油服务水平。 李家祥深刻论述了民航在国家发展中的战略地位和作用，阐明了推进建设民航强国战略面临的机遇和挑战，分析了民航强国的发展规律和趋势。他指出，民航作为国家战略性先导性产业以每年17.2%的速度增长，高于国民生产总值增速7.4个百分点。在中央加快经济发展方式转变、调整经济结构战略实施过程中，民航在推动现代服务业的发展、促进区域经济结构调整、促进对外开放、带动国家现代高科技产业发展乃至应急救援等方面所发挥的作用越来越突出，全面推进建设民航强国战略面临着前所未有的机遇。 今年以来，中国民航继续保持了去年良好的发展态势，各项经济指标增长持续向好。前4个月旅客吞吐量达8294.9万人次，比去年同期增长16%；货邮吞吐量达173.7万吨，比去年同期增长42%。随着全球经济的整体复苏迹象日趋明显，中国民航全年发展形势依然喜人。预计在今后若干年内，中国民航的机队数量将以每年新增200架左右的速度递增，到2015年，中国民用航空机场将达到200座左右，到2020年，有望接近250座。可以预见，中国民航业的快速发展将带动航油基础设施的大发展，行业联动特色进一步显现，也为中国航油实现“打造国际航油公司，进入世界五百强”的目标打下了坚实基础。 李家祥同时指出，民航业在发展过程中面临着一些问题。随着民航运输的发展，旅客对民航运营品质的要求逐步提高，而民航基础设施建设、空域管理、人力资源的建设和培养仍不能满足行业快速发展的实际需要，行业管理体制需要进一步完善改进，行业管控效率还要进一步提高。建设民航强国战略，不仅需要上升到国家战略层面，更需要整个行业的日常运营主体，即航空公司、机场、空管和各保障企业继续提高运营和保障能力。基于此，中国航油要不断研究中国民航和世界民航的发展趋势，注意行业变化特点，不断适应市场需求。 李家祥充分肯定了中国航油成立20年来取得的成绩以及对行业发展所作出的贡献。他表示，“万里航程，从油开始”，中国航油作为民航的重要组成部分，在推进建设民航强国战略过程中，要“不断供、安全供、供好油”，要总结发展经验，推进落实“打造国际航油公司，进入世界五百强”的发展思路。 听取完李家祥的重要讲话，中国航油集团公司总经理、党委书记孙立表示，构建安全可靠、运行高效、技术先进、适应发展的航油供应保障体系，是实现建设民航强国战略任务的重要基础，也是中国航油干部职工义不容辞的崇高责任和神圣使命。他要求中国航油各级领导一定要认真学习、深刻领会讲话精神，围绕培育有力支撑民航强国建设的航油供应保障体系，结合各板块的定位和发展重点，进一步研究落实各项部署。要加强宣传教育，为建设民航强国凝聚共识；要围绕实施持续安全战略，提高持续安全发展的供油保障能力；要结合民航“十二五”发展规划，为适应民航强国建设做好战略布局；要着力调动中国航油全体员工的积极性和创造性，为建设民航强国献计出力。
李家祥深刻论述了民航在国家发展中的战略地位和作用，阐明了推进建设民航强国战略面临的机遇和挑战，分析了民航强国的发展规律和趋势。他指出，民航作为国家战略性先导性产业以每年17.2%的速度增长，高于国民生产总值增速7.4个百分点。在中央加快经济发展方式转变、调整经济结构战略实施过程中，民航在推动现代服务业的发展、促进区域经济结构调整、促进对外开放、带动国家现代高科技产业发展乃至应急救援等方面所发挥的作用越来越突出，全面推进建设民航强国战略面临着前所未有的机遇。
今年以来，中国民航继续保持了去年良好的发展态势，各项经济指标增长持续向好。前4个月旅客吞吐量达8294.9万人次，比去年同期增长16%；货邮吞吐量达173.7万吨，比去年同期增长42%。随着全球经济的整体复苏迹象日趋明显，中国民航全年发展形势依然喜人。预计在今后若干年内，中国民航的机队数量将以每年新增200架左右的速度递增，到2015年，中国民用航空机场将达到200座左右，到2020年，有望接近250座。可以预见，中国民航业的快速发展将带动航油基础设施的大发展，行业联动特色进一步显现，也为中国航油实现“打造国际航油公司，进入世界五百强”的目标打下了坚实基础。
李家祥同时指出，民航业在发展过程中面临着一些问题。随着民航运输的发展，旅客对民航运营品质的要求逐步提高，而民航基础设施建设、空域管理、人力资源的建设和培养仍不能满足行业快速发展的实际需要，行业管理体制需要进一步完善改进，行业管控效率还要进一步提高。建设民航强国战略，不仅需要上升到国家战略层面，更需要整个行业的日常运营主体，即航空公司、机场、空管和各保障企业继续提高运营和保障能力。基于此，中国航油要不断研究中国民航和世界民航的发展趋势，注意行业变化特点，不断适应市场需求。
李家祥充分肯定了中国航油成立20年来取得的成绩以及对行业发展所作出的贡献。他表示，“万里航程，从油开始”，中国航油作为民航的重要组成部分，在推进建设民航强国战略过程中，要“不断供、安全供、供好油”，要总结发展经验，推进落实“打造国际航油公司，进入世界五百强”的发展思路。
听取完李家祥的重要讲话，中国航油集团公司总经理、党委书记孙立表示，构建安全可靠、运行高效、技术先进、适应发展的航油供应保障体系，是实现建设民航强国战略任务的重要基础，也是中国航油干部职工义不容辞的崇高责任和神圣使命。他要求中国航油各级领导一定要认真学习、深刻领会讲话精神，围绕培育有力支撑民航强国建设的航油供应保障体系，结合各板块的定位和发展重点，进一步研究落实各项部署。要加强宣传教育，为建设民航强国凝聚共识；要围绕实施持续安全战略，提高持续安全发展的供油保障能力；要结合民航“十二五”发展规划，为适应民航强国建设做好战略布局；要着力调动中国航油全体员工的积极性和创造性，为建设民航强国献计出力。
