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  　　政策层面，中国的顶层设计对飞行汽车的方向导引愈来愈清晰，不断出台法律法规以及方案举措更具有前瞻性、系统性、连贯性与包容性。除了将北京市延庆区等全国13个地区划定为无人驾驶航空试验基地外，湖南、四川、安徽三省的全域还被圈定为低空飞行的改革试点省份，与此同时南昌被确定为全国低空改革的试点城市。中国交通运输部和科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》中，首次对飞行器与汽车融合进行了部署，工业和信息化部等四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》对飞行汽车提出明确时间规划：到2025年，电动通航飞机投入商业应用与试点运行；到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流；另外，自今年1月1日起，国务院、中央军委发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，飞行汽车进入到法规的支持与引领跑道。
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  　　注：本公司新增委托陆基金销售上述列表中对应基金，上表仅就基金本身是否开通定期定额投资、转换业务和是否参加销售机构申购（含定期定额申购）费率优惠进行说明，投资者能否通过上述销售机构办理基金上述业务，以上述销售机构的安排和规定为准。
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  　　在股东宁波梅山保税港区量吉股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“量吉投资”）及其一致行动人拟减持不超3%公司股份后，（）实控人坐不住了，提议公司以1000万—1500万元回购公司股份，且回购股份全部予以注销，减少公司注册资本。值得注意的是，这并非是量吉投资及其一致行动人首次拟进行减持，自首发限售股解禁后，上述股东已持续减持公司股份多次。遭股东不断减持背后，达嘉维康业绩出现承压，2023年前三季度净利下滑逾五成。
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  　　6、经济效益：本项目预计实现年平均营业收入27,021万美元，实现年平均净利润6,689万美元。根据财务分析评价结果，项目净利润率为24.76%，项目投资回收期为4.88年。