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7月10日，美国新型武装直升机S97第二架原型机成功试飞，这款武装直升机，从搞设计来说，最大的亮点就是快，时速高达480公里，几乎比我国武直10直升机快一倍。
武直10是我国陆军航空兵最强利器，航电武器先进，就是巡航速度低点，大体240公里每小时
当然，从另外一个角度来看，美国武装直升机这一次大变阵，在航空资深人士来说，这不过是阿帕奇手下败将的僵尸复活。
就是这一款直升机，洛克希德公司的夏延人，最高速度高达407公里每小时
洛克希德的AH56夏延人直升机，和麦道公司的阿帕奇对阵，前者最大起飞重量高达13吨，而阿帕奇只有7.3吨，而且高速飞行时候夏延人更稳，对比不下来，阿帕奇几乎一无是处，糟糕的是，阿帕奇速度只有260公里，性能全面领先的产品为何却输了，落后产品赢得大单，连续生产40年，这让人觉得很不可思议！
为何更先进的产品为何反而失利？
根本原因是：不安全。
50-60年代，美国军事冲动型产品为主，70年代开始，稳妥型占了上风，阿帕奇和F15都如此
洛克希德的AH56采用了刚性旋翼，起降时候使用，平飞时候切断动力，风标一般，随风飘动，设计思路很先进，但是麻烦就在于，刚性旋翼试飞时候出了故障，旋翼打破座舱，造成机毁人亡，陆军就以此宣布失败，而让麦道的稳妥成熟设计-阿帕奇直升机上马。
美国空军从50-60年代，疯狂百字头战斗机开始，型号太多，F100，F101，F102，F104，F105，F106，F111，性能虽然先进，但是毛病无数，不成熟不可靠，最终到了70年代大反转，狂砍型号，不要求过度顶天的设计，主要性能有一定优势情况下必须成熟可靠低风险，从此之后飞机型号锐减，但是毛病很少。
洛克希德的产品就是激进，先进但是弱点明显，经过40年的磨练，到了F22走稳妥中庸型
当然，技术发展是无止境的，夏延人输了，输在不安全可靠，40年后，风水大逆转，美国重新拾起高速突击的思路，推出S97突袭者。
从S97的设计来看，机身是高速流线型，放弃了阿帕奇的高阻力方块机身，而且这直升机还捡起了一个俄罗斯人米24武装直升机的“特异功能”，座舱运兵。
米24这特殊设计，飞机座舱可以运8个士兵，提前投送人员或者救生，受到广泛赞誉
虽然阿帕奇直升机比米24技术水平高一代，专门优化机动性，但是米24机身可以运兵，或者对于被击落队友救生，确实无比的福利，米24本身有装甲防护，比普通的救援直升机更好，实际上阿富汗战争中，米24机舱运载8个陆军士兵，抢占制高点，一起围剿游击队的战法，最终被认为，山地战经典。
从这个角度来说，美国飞机设计师，从90年代的稳妥中庸设计到博采众家之长，设计功力猛涨。
设计师可以有门户，但是不能有心存门户之见。来源：大水来
