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中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）在汉空乘招募刚刚落幕，记者昨（21日）了解，这两月，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）、云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air co., Ltd.，简称“祥鹏航空”）等航空公司陆续来汉招收空乘，而德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）、阿联酋航空公司（Emirates Airlines）等外国航空公司也向武汉未婚男女发出邀请，史上最大一波空乘招募大潮涌向武汉。 记者查询国航、南航、东航、厦航等国内航空公司以及多家海外航空公司，粗略统计，今年，航空公司在中国招收空姐名额超过3000名，这在历年来也是最多的。 低门槛“引来”万人报名 大专以上学历、不限专业、身高降低、无需英语四级、不限农村户口、近视眼可做矫正手术……这是众多航空公司对空姐报名选手的要求，前几年，这些要求条件非常高的，报名选手也是凤毛麟角。 4月9日-10日，南航在汉招募，报名选手近万名，排队队伍最长时绵延一、两公里。许多选手说，现在就业难度大，而空姐年薪在十万以上，很多人抱着试一试的心态。 “空姐百里挑一，命中率低，其实是误解！”南航人力资源部负责人介绍，首先招募是免费的，其次身高、学历、视力、户籍、英语等门槛放宽了，报名选择成倍增长，容易造成“百里挑一”的错觉。今年，在各赛区没有设置招募人数，采取择优录取，目测有554人过关，最终录取88人，16%录取率，也不低。 漂亮脸蛋不是空姐“通行证” 考中空姐说容易也容易，说难也难。 谈到容易，是指报名门槛降低了；谈到难，是指考试环节特殊。 评委李静表示，目测就是检验选手第一印象，是否有气质、亲和力，好多模特习惯冷艳、扮酷，这些不符合空乘要求，笔试则是考察文化素质，面试通过辩论考察逻辑推理，应变能力。这些，都不是靠漂亮脸蛋能够取胜的。 航空体检也是“一票否决”，例如，选手有鼻炎就要被淘汰，因为对于空乘来说，只有嗅觉灵敏，才能及时发现客舱异味。其实，空姐招募流程十分残酷，选手几乎每一天都要参加新考核项目，堪称魔鬼赛程，这与空姐日常工作节奏十分类似。 多家航空公司负责人表示，与拥有漂亮的脸蛋相比，应聘者的团队合作精神和服务意识更具竞争力。“长途航线上，动辄二十多个小时的飞行服务，没有吃苦耐劳的精神，是无法胜任这项工作的。” 航空公司招募不是做秀 确实缺人 多家航空公司负责人表示，招募空乘不是做秀，确实缺人。 “航班增加后，需要的空乘人手必然增多。”南航负责人介绍，该公司的A380上，每个架次乘务组的标准配置是21人，这几乎是普通客机的三至四倍。 汉莎航空则表示，为了体现人性化服务，外航会在飞来中国的航班上配备中国空姐。 随着新引进大型客机的科技含量不断提升，空姐“硬条件”无需太高，这个职业不再高高在上，而逐步成为一个普通职业。
记者查询国航、南航、东航、厦航等国内航空公司以及多家海外航空公司，粗略统计，今年，航空公司在中国招收空姐名额超过3000名，这在历年来也是最多的。
低门槛“引来”万人报名
大专以上学历、不限专业、身高降低、无需英语四级、不限农村户口、近视眼可做矫正手术……这是众多航空公司对空姐报名选手的要求，前几年，这些要求条件非常高的，报名选手也是凤毛麟角。
4月9日-10日，南航在汉招募，报名选手近万名，排队队伍最长时绵延一、两公里。许多选手说，现在就业难度大，而空姐年薪在十万以上，很多人抱着试一试的心态。
“空姐百里挑一，命中率低，其实是误解！”南航人力资源部负责人介绍，首先招募是免费的，其次身高、学历、视力、户籍、英语等门槛放宽了，报名选择成倍增长，容易造成“百里挑一”的错觉。今年，在各赛区没有设置招募人数，采取择优录取，目测有554人过关，最终录取88人，16%录取率，也不低。
漂亮脸蛋不是空姐“通行证”
考中空姐说容易也容易，说难也难。
谈到容易，是指报名门槛降低了；谈到难，是指考试环节特殊。
评委李静表示，目测就是检验选手第一印象，是否有气质、亲和力，好多模特习惯冷艳、扮酷，这些不符合空乘要求，笔试则是考察文化素质，面试通过辩论考察逻辑推理，应变能力。这些，都不是靠漂亮脸蛋能够取胜的。
航空体检也是“一票否决”，例如，选手有鼻炎就要被淘汰，因为对于空乘来说，只有嗅觉灵敏，才能及时发现客舱异味。其实，空姐招募流程十分残酷，选手几乎每一天都要参加新考核项目，堪称魔鬼赛程，这与空姐日常工作节奏十分类似。
多家航空公司负责人表示，与拥有漂亮的脸蛋相比，应聘者的团队合作精神和服务意识更具竞争力。“长途航线上，动辄二十多个小时的飞行服务，没有吃苦耐劳的精神，是无法胜任这项工作的。”
航空公司招募不是做秀
多家航空公司负责人表示，招募空乘不是做秀，确实缺人。
“航班增加后，需要的空乘人手必然增多。”南航负责人介绍，该公司的A380上，每个架次乘务组的标准配置是21人，这几乎是普通客机的三至四倍。
汉莎航空则表示，为了体现人性化服务，外航会在飞来中国的航班上配备中国空姐。
随着新引进大型客机的科技含量不断提升，空姐“硬条件”无需太高，这个职业不再高高在上，而逐步成为一个普通职业。
