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第四次江陈会下月将在台中举行，直航班机未纳入正式议题，不过，因北京、上海及广州航线的座位供应量吃紧，台方计划在江陈会检讨会，提议增加上述三航线航班，并开放陆客搭两岸航线转机到美国，提高直航班机效益。
据台湾《中国时报》报道，两岸定期直航，月底将届满三个月，直航班机载客率稳定成长，各航线平均载客率已达75%，上海、北京两航线更达九成以上；直航机座位数供应不足，旅客只好到港澳转机，现在港澳航线周五至周日，班机也是一位难求。
中国时报旅行社总经理赵政岷指出，八月底两岸直航定班后，台商搭机行为已慢慢改变，回台频率增加，出差大陆停留时间缩短了。
大陆开放27个两岸班机直飞航点，但北京、上海、广州、成都、深圳及昆明等六个航点，航班数限制，长荣航空副总经理聂国维指出，前三个航点以商务客居多，航班数一下子就不够用了。
其它大陆内陆航点，载客率虽不及沿海地区，但因大陆飞欧美航班不多、航网不如台湾绵密，台湾航空业者积极争取陆客搭两岸直航机到台湾转机赴欧美，如从西安搭直航机到桃园，再转机到美国洛杉机。
据了解，为争取大陆客搭直航机，台湾航空业甚至出钱出力，帮陆客办两岸签证，甚至连大陆到台湾航段也不收费，只收台湾到美国的机票价。
交通官员指出，开放陆客搭乘两岸班机转乘，不仅可提高两岸直航班机载客率，也可提升台湾机场的国际航线地位，交通部将争取在江陈会检讨中纳入讨论。
同时，为让陆客来台行程将更多元！“交通部”观光局长赖瑟珍和中国国家旅游局长邵琪伟达成共识，明年将推动大陆学生来台修学研习，深入台湾原住民部落文化旅游，以及年长者夕阳红团来台慢游。
