国内精品♨️_日本内射精品一区二区视频_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
国产C919客机项目一直受到大家的关注，如今已首飞已有一年多，不久前，配套国产发动机也完成了点火，可以说：一切进展顺利，前景也是非常美好的，未来需数千架，许多人期待它，发展为军用特种机平台，可惜军用前景不容乐观。
C919客机要改为军用特种机平台，存在许多不足，未来不能改为军用，即便国产发动机成熟也不行！许多人把其改为军机的难点放到了发动机，认为国产化率低是致命伤，却忽视这样一个现实，我军需要的一款特种搭载平台，而不是一个改装平台。前者，可以需要进行全面的修改，比如：空警500，后者，只能简单的改装。
如果做为改装平台，论条件C919也许没问题，但是中选的可能性不大，几乎所有的客机都可以入选。我军目前就使用图154，波音737等进行改装，这方面的要求压根不讲国产化率，只要够用，再加上便宜即可，C919仅在成本上就足以被排除了，现役多为民航退役客机改装，也许等C919从民航退役了，可能会被军方列入候选名单。
如果做为特种搭载平台，那么C919不合格，不是它无法改装，而是先天不足性。不是它的国产化率，而是一个无法改变的现实：个头尺寸，无论怎么算，C919客机也只是最大起飞重量70吨级的飞机，略小于我军现役特种搭载平台的主要型号：运9，与运9已经相当成熟的平台相比，C919除了速度更快外，再无优势可言，至于舒适度，也可能拥有更低的成本，可惜军用从没有把成本与舒适列为重要性能，往往提都不提。
当预警机平台不合格
更大的问题在于，我军如今急缺的是：大型搭载平台，而不是一款70吨级的中型平台。我们选择空警500属于无奈，中型预警机不是主流，轰油6也一样，已无法满足未来要求，我们需要是大型空中预警机与加油机，这两领域，C919压根没机会。
这样C919仅剩下一个领域：反潜机，可惜也一样难办，对反潜机的要求从来不是速度越快越好，更注重航程与续航时间，目前的高新6在这方面完全领先了，C919在航程上相差太大，载重能力不行，也就是说，不存在什么压倒性的优势。
高新6已足够用，为何要换？
同时，C919是按照商用飞机设计的，改为军用的话，许多系统和设备都需要重新设计、生产，包括：机体结构，还要换装通讯设备等，以及加装军用设备等，必然会花费大量时间，这造成时间进度上的问题，也会增加成本，可能造成成本过高。总之，C919不能用于军事，一个非常令人遗憾，却又非常现实的问题。来源：浴火百炼
