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关于中国航信着手清理违规外挂机票销售平台正式回应 2010年7月20日下午，中国民航信息网络股份有限公司新闻稿《关于违规平台对行业的危害》在国资委央企新闻平台发布。文中把中国民用航空局、中国航空运输协会放在前面，并说“应广大正规机票代理人要求”，以说明自己此举是为了执行民航局及中航协的任务，维护广大正规机票代理人的利益，另外将“破坏、扰乱、诈骗”三宗罪安置在机票平台和小型机票代理人的头上。新闻稿通过国资委平台发布，暗喻此举得到国资委许可，中航信可谓用心良苦！ 近些年，互联网及电子商务的高速发展，给各个行业带来很多新的业务模式。机票平台正是伴随这股科技浪潮产生的新型商业模式：它加速了机票行业现金流动，航空公司资金快速回笼，机票价格信息透明，并将航空公司返利直接返还给旅客，在航空公司、正规机票代理人、机票分销商、第三方支付和旅客之间，架起一座便利的桥梁，也代表着机票行业未来发展方向。 民航业是个高度全球化、充分竞争的行业，航空公司、机票代理都对电子商务有着强烈的需求。鉴于这样的市场需求，短短三年时间，机票平台已经占据机票分销市场50%的市场份额。也因为这个巨大潜在市场，中航信在2009创建了类似模式——“航信一站式”。但中航信的独家垄断、价值通吃的模式不能完全满足民航业信息化发展，而某种程度上已成为民航业做大做强、走向世界的制约瓶颈。 为让了行业领导、航空公司、机票代理人、媒体和消费者对“中航信查封机票平台”一事，有全面客观的认识，我们百家机票平台做以下“正式回应”： 1、 关于“违规外挂平台给民航信息系统运营带来了安全隐患”回应 按照中航信定义所说的“违规外挂平台”，全国应该有几千家正规机票代理人的分销系统都属违法，包括全国各地最大的民航代理的分销平台都应是中航信打击的对象。 文中所谓的外挂的100家平台，总体配置不超过2000个， 而中航信全国代理人的配置超过6.5万个配置。数量不到总体配置的3%，怎么能说我们消耗其主机资源60%呢？ 中航信相关领导曾在之前的行业会议上公开表示，qunar、kunxun两家搜索引擎流量占据中航信主机资源的60%，光qunar一家就占用了中航信37%的主机资源，怎么今天又把这个“份额”挂在我们机票平台呢？另外即使2000个配置同时链接航信查询，也相当于最多2000人并发，难道中航信每年投资数亿的主机服务连2000个并发都支持不了吗？有点网站运营经验的人都懂，网易新浪等都能够支持千万级并发，作为涉及国计民生的八大信息系统之一，难道中航信做不到么？ 事实上，我们所有机票平台都是通过中航信正式授权交费的配置登陆中航信主机，每个查询都给中航信付费。如真按中航信所说我们机票平台2000个配置使用能给他们造成主机影响，那我们建议中航信加大对主机服务的投资，以满足我们这些付费用户的业务发展需求。 另外，我们机票平台本身都是中航信直接或间接的付费用户，也愿意向中航信付费。如果中航信有对外提供正式B2B分销的数据接口，同时不设置任何人为障碍，我们愿意按照中航信给予其他代理人的合理缴纳标准进行缴费。 2. 关于“违规外挂平台扰乱了正常机票销售市场的秩序，损害了消费者利益”回应 机票平台是新型的电子商务模式，它将航空公司的促销信息更快速地传递给消费者。至于行业内某个体的违法行为，和机票平台的合理存在没任何关系。我们机票平台的客户有着全国最有名的商旅公司，甚至全球知名的差旅公司如9588、12580、美运通、FCM等公司而非中航信文中提到的大多数是无资质的黑代理。我们机票平台个别用户中或许存在文中所说的非法行为，那只是少数人，而非我们机票平台的责任，市场绝对不会因为个别人的行为，否认群体的价值。 另外文中所提到的黑代，也绝非中航信所描绘“黑心代理”，他们大部份都是合法注册的工商企业，只是没有航协资质认证这一条。中国一共才5000家机票正规代理人，大部分是航空公司各地的批发商，没有直接服务旅客的能力，他们的机票也是通过机票平台进行分销。老百姓能轻松上网买到机票，也正是由这几十万中“外挂平台”的存在才得以满足的，现在也应该给这些靠服务赢得客户，而被中航信称之为“黑代”正名的时候。 3、 关于违规外挂平台造成虚假行程单泛滥的回应 在这点，中航信的指控完全是子乌虚有！如果机票平台向分销商提供过假行程单，那机票平台负责人早已被公安部门审查。机票平台作为第三方电子商务平台，和假行程单扯不上任何关系。 相反，行程单泛滥和中航信的不作为是有关的。作为国税局委托管理行程单的单位之一，中航信有技术有能力给旅客提供行程单。如果实施这个举措，完全可以避免文中所提到的三个危害，也避免给国家财政造成不必要的损失。 国内百家机票平台关系到一个行业的生死存亡，数万名员工的就业，关联着国内几十万家机票代理的正常营业，数百万计的旅客订票及退改签售后服务问题，关系到整个民航业“和谐民航”之大计。我们百家机票平台将会联合起来随时应对中航信的起诉，我们也将保留对中航信垄断、涉及行业不正当竞争起诉的权利。 希望国资委、民航局、中航协在“关于中国航信着手清理违规外挂机票销售平台”问题上的回应上要慎重考虑，并做出智慧决定，而非被中航信一面之词蒙蔽。 我们百家机票平台也无意和民航业之中流砥柱、百家央企之一中航信作对，我们所有的行为都是不得已为之。我们衷心的希望中航信领导能够考虑“大航信”战略，做“民航云”，做中国民航业电子商务的基础，让我们这些民营企业在你们航信平台上做应用，为中航信分销更多的产品、为中航信创造更大的价值，实现中航信、航空公司、机票代理人、机票平台、机票行业软件应用服务商多赢的局面，实现中国民航业电子商务强国的梦想。 中国百家机票平台联盟 2010-7-21 下午
2010年7月20日下午，中国民航信息网络股份有限公司新闻稿《关于违规平台对行业的危害》在国资委央企新闻平台发布。文中把中国民用航空局、中国航空运输协会放在前面，并说“应广大正规机票代理人要求”，以说明自己此举是为了执行民航局及中航协的任务，维护广大正规机票代理人的利益，另外将“破坏、扰乱、诈骗”三宗罪安置在机票平台和小型机票代理人的头上。新闻稿通过国资委平台发布，暗喻此举得到国资委许可，中航信可谓用心良苦！
近些年，互联网及电子商务的高速发展，给各个行业带来很多新的业务模式。机票平台正是伴随这股科技浪潮产生的新型商业模式：它加速了机票行业现金流动，航空公司资金快速回笼，机票价格信息透明，并将航空公司返利直接返还给旅客，在航空公司、正规机票代理人、机票分销商、第三方支付和旅客之间，架起一座便利的桥梁，也代表着机票行业未来发展方向。
民航业是个高度全球化、充分竞争的行业，航空公司、机票代理都对电子商务有着强烈的需求。鉴于这样的市场需求，短短三年时间，机票平台已经占据机票分销市场50%的市场份额。也因为这个巨大潜在市场，中航信在2009创建了类似模式——“航信一站式”。但中航信的独家垄断、价值通吃的模式不能完全满足民航业信息化发展，而某种程度上已成为民航业做大做强、走向世界的制约瓶颈。
为让了行业领导、航空公司、机票代理人、媒体和消费者对“中航信查封机票平台”一事，有全面客观的认识，我们百家机票平台做以下“正式回应”：
1、 关于“违规外挂平台给民航信息系统运营带来了安全隐患”回应
按照中航信定义所说的“违规外挂平台”，全国应该有几千家正规机票代理人的分销系统都属违法，包括全国各地最大的民航代理的分销平台都应是中航信打击的对象。
文中所谓的外挂的100家平台，总体配置不超过2000个， 而中航信全国代理人的配置超过6.5万个配置。数量不到总体配置的3%，怎么能说我们消耗其主机资源60%呢？
中航信相关领导曾在之前的行业会议上公开表示，qunar、kunxun两家搜索引擎流量占据中航信主机资源的60%，光qunar一家就占用了中航信37%的主机资源，怎么今天又把这个“份额”挂在我们机票平台呢？另外即使2000个配置同时链接航信查询，也相当于最多2000人并发，难道中航信每年投资数亿的主机服务连2000个并发都支持不了吗？有点网站运营经验的人都懂，网易新浪等都能够支持千万级并发，作为涉及国计民生的八大信息系统之一，难道中航信做不到么？
事实上，我们所有机票平台都是通过中航信正式授权交费的配置登陆中航信主机，每个查询都给中航信付费。如真按中航信所说我们机票平台2000个配置使用能给他们造成主机影响，那我们建议中航信加大对主机服务的投资，以满足我们这些付费用户的业务发展需求。
另外，我们机票平台本身都是中航信直接或间接的付费用户，也愿意向中航信付费。如果中航信有对外提供正式B2B分销的数据接口，同时不设置任何人为障碍，我们愿意按照中航信给予其他代理人的合理缴纳标准进行缴费。
2. 关于“违规外挂平台扰乱了正常机票销售市场的秩序，损害了消费者利益”回应
机票平台是新型的电子商务模式，它将航空公司的促销信息更快速地传递给消费者。至于行业内某个体的违法行为，和机票平台的合理存在没任何关系。我们机票平台的客户有着全国最有名的商旅公司，甚至全球知名的差旅公司如9588、12580、美运通、FCM等公司而非中航信文中提到的大多数是无资质的黑代理。我们机票平台个别用户中或许存在文中所说的非法行为，那只是少数人，而非我们机票平台的责任，市场绝对不会因为个别人的行为，否认群体的价值。
另外文中所提到的黑代，也绝非中航信所描绘“黑心代理”，他们大部份都是合法注册的工商企业，只是没有航协资质认证这一条。中国一共才5000家机票正规代理人，大部分是航空公司各地的批发商，没有直接服务旅客的能力，他们的机票也是通过机票平台进行分销。老百姓能轻松上网买到机票，也正是由这几十万中“外挂平台”的存在才得以满足的，现在也应该给这些靠服务赢得客户，而被中航信称之为“黑代”正名的时候。
3、 关于违规外挂平台造成虚假行程单泛滥的回应
在这点，中航信的指控完全是子乌虚有！如果机票平台向分销商提供过假行程单，那机票平台负责人早已被公安部门审查。机票平台作为第三方电子商务平台，和假行程单扯不上任何关系。
相反，行程单泛滥和中航信的不作为是有关的。作为国税局委托管理行程单的单位之一，中航信有技术有能力给旅客提供行程单。如果实施这个举措，完全可以避免文中所提到的三个危害，也避免给国家财政造成不必要的损失。
国内百家机票平台关系到一个行业的生死存亡，数万名员工的就业，关联着国内几十万家机票代理的正常营业，数百万计的旅客订票及退改签售后服务问题，关系到整个民航业“和谐民航”之大计。我们百家机票平台将会联合起来随时应对中航信的起诉，我们也将保留对中航信垄断、涉及行业不正当竞争起诉的权利。
希望国资委、民航局、中航协在“关于中国航信着手清理违规外挂机票销售平台”问题上的回应上要慎重考虑，并做出智慧决定，而非被中航信一面之词蒙蔽。
我们百家机票平台也无意和民航业之中流砥柱、百家央企之一中航信作对，我们所有的行为都是不得已为之。我们衷心的希望中航信领导能够考虑“大航信”战略，做“民航云”，做中国民航业电子商务的基础，让我们这些民营企业在你们航信平台上做应用，为中航信分销更多的产品、为中航信创造更大的价值，实现中航信、航空公司、机票代理人、机票平台、机票行业软件应用服务商多赢的局面，实现中国民航业电子商务强国的梦想。
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