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近日，中国裁判文书网披露了一份中国航空油料有限责任公司（下称中航油）与海南航空控股股份有限公司（下称海航）的民事裁定书，中航油请求冻结海航名下银行账户中5.72亿元的存款或查封、扣押其他等值财产，法院判决支持这一请求。该裁决日期为4月29日，裁定立即开始执行。
据接近海航人士向界面新闻表示，此次中航油申请冻结海航财产，很有可能是海航拖欠了油款；不过这些油应该是海航控股旗下多家企业共同使用，不止海南航空一家。
航空律师刁伟民也认为，鉴于申请人是中航油，基本上可以推断为双方在航油业务方面发生了纠纷。
北京昶盛律所主任宋云鹏对界面新闻表示，申请财产冻结只要符合主体、担保及程序要求，法院就会裁定支持。申请冻结财产一般发生在诉讼前或诉讼中。也就是说，目前中航油和海航很有可能就油费相关问题在打官司，或者准备打官司。
中航油是国有大型航空运输服务保障企业，也是中国国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商，在全国215个机场、海外46个机场拥有供油设施。海航在去年就曾被爆出拖欠中航油的油款。
去年2月，界面新闻曾报道，中航油控股的华南蓝天航空油料有限公司曾下发《关于对海南航空控股股份有限公司停止供油的函》，其中提到海航于2017年10月至2018年3月，一直未按照合同约定支付油款，要求海航在规定期限前支付油款及违约金，否则将停止供油。海航最终在2018年3月15日支付了此前拖欠的油款，双方合作得以继续开展。
一年后，中航油再次与海航发生纠纷。
中航油为了申请冻结海航资产，提供了保险金额为5.72亿元的保险单作为担保。“根据诉讼法，如果是诉前财产保全，申请人需在法院作出保全措施后30日内提起诉讼。”刁伟民对界面新闻表示，“如果发生恶意冻结，申请人后续将通过担保物承担恶意冻结所造成的损失。”
一般来说，航空油料是一家航空公司最大的成本支出项，约占总成本的20%-30%，具体视国际原油价格而定。海航财报显示，2018年公司航油成本占比营业成本为32.74%。
从2017年下半年开始，总资产规模超过万亿元的海航集团遭遇流动性危机，债务压力陡增，甚至影响到其支付航空燃油费。随后海航开始在全球范围内抛售酒店、写字楼、物业、航食公司等资产，并表示要聚焦航空主业。海航集团董事长陈峰曾在接受媒体采访时表示，截至去年底海航已处置了3000多亿元规模的资产。
