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世界上是否存在着另一个空间呢？如果有，为什么至今我们都无法搜寻到哪怕一点有力证据；如果没有，那突然消失的人和物又去了哪里？
今天，森哥就给大家介绍许多离奇失踪的飞机案例，这些事件至今仍是谜团。
10. 消失的巴西航空967航班
1979年，从日本成田机场起飞的巴西航空967号班机，在飞往美国洛杉矶的途中，突然消失了踪影。
一直到现在，这架飞机仍未找到任何残骸，也未有相关的任何线索。
由于这班飞机上载满了153幅知名画家ManabuMabe的画，价值为当时的124万美元。而在飞机失踪后，这些画也未流入市面或黑市，因此，当时也排除有人为劫机的可能性。
然而，令人讶异的是，该机的机长吉尔伯多希尔瓦，曾因巴西航空820班机空难事件，协助救出数名生还者，因而声名大噪，成为国际间的英雄，但却未能躲过此次事件。
吉尔伯多希尔瓦是个谨慎的人，他在飞机起飞前，亲自检查所有的设备，确定没有问题后，在日本时间晚上八点半，从成田机场起飞。
当飞机起飞后，吉尔伯多希尔瓦与机场塔台进行通讯。他并未多说什么，只透露了一句天空突然出现大量的云，能见度非常低。塔台原本不以为意，因为天气的变化本来就无常。
然而，塔台人员不经意地往天空看，并未发现大量的云群聚在一起，反而半朵云都没有。
正当他感到诧异时，时间已到了九点半，吉尔伯多希尔瓦应该在此时与塔台进行第二次通讯，但塔台人员却未接到任何讯息。
这时塔台人员试图与吉尔伯多希尔瓦联络，但一直无法顺利通话。一个小时后，塔台人员放弃联系，正式宣布巴西航空967班机失踪。
由于飞机载有日本国宝，因此日本政府不敢轻忽，赶紧出动海军与空中救难队协助搜寻。而此次救援行动，不仅日本方面出动大量人马，美国也派海岸巡防队与空军，协助日本搜寻。
起初打捞范围仅锁定在离日本一小时的航线地点，但并未发现任何蛛丝马迹，接着救难队将搜寻范围扩大。尽可能地搜到每一个角落，只不过仍一无所获。
经过数周的搜寻，救难人员也放弃了，他们认为巴西航空967班机如不是被劫机，飞到无人的地方，就是根本不存在这个世界上。
巴西航空在检讨报告中，写了这句注解：「巴西航空967班机已无任何线索，甚至连一丝的希望都没有，因为根本无法对一个消失的飞机，进行任何的搜寻行动。」
美国中央情报局（Central Intelligence Agency）曾推测：这架飞机或许载有当时从苏联驾驶米格25，飞到日本投诚的机员。而苏联国家安全委员会（KGB）则利用间谍，将这架飞往美国的班机劫持到苏联，并将机组人员全数杀害。
但疑点的是，飞机并未转向，在失踪前的航线，仍是以美国为主，假如更改航线，塔台人员是会得知。
不过事实真相如何，恐怕永远无法得知。
9.巴基斯坦航空404航班
巴基斯坦航空404航班Fokker F27飞机，于1989年8月25日起飞后不久失踪。在早上07:36时，404航班从巴基斯坦北部城市吉尔吉特起飞前往首都伊斯兰堡。
该飞机的一名飞行员在07:40进行了例行无线电通话，这是与塔台的最后一次通信。 据推测，这架飞机被认为在喜马拉雅山坠毁，但令人惊奇的是，从未发现过飞机残骸。
这架Fokker F27-200涡轮螺旋桨客机，于1962年交付，累计飞行时间约为44,524小时，事故发生时约为41,524次循环。
失踪后，巴基斯坦军方组织数次空中搜索任务。 随后又多次开展地面搜索，包括民用和武装部队人员，搜索面积覆盖8,000米高的Nanga Parbat山周围地区。
然而，至今没有任何飞机残骸发现。
8.失踪的印军安-32运输机去哪儿了
2016年7月22日，印度空军一架安-32军用运输机在孟加拉湾神秘失踪，机上共载有29人，包括六名机组成员。
一个月内，印度官方组织了多次搜索行动，却并未发现飞机的踪迹。
印度国防部长马诺哈尔·巴里卡事后表示，他曾与多名专家就此次事件进行过探讨，而这些人都对军机的突然失踪“感到困惑”。
关于这架飞机，7月22日早晨8时30分从印度南部城市金奈（马德拉斯）起飞，原定三小时后在位于安达曼群岛的布莱尔港降落。
飞机在爬升到7010米的巡航高度后，于9时12分左右从雷达上消失，消失地点位于金奈市以东大约270公里处。
在飞机消失前七八分钟左右，飞行员曾报告说正在改变飞机航向，向右偏转以躲避前方的雷雨云团。
记录显示，在那之后飞机便以“极快”的速度从巡航高度下降，直到从雷达上完全消失，整个过程中驾驶舱都没有发出求救信号。
对此次失踪飞机的深海搜寻工作，可以说是印度航空史上规模最大，也是最为艰难的一次。为了找到飞机残骸和碎片，印度空军和海岸警卫队飞机搜寻范围达到360海里。
除此之外，搜索队还派出多艘潜艇和大约30艘船只，其中包括两艘由印度顶尖海洋研究机构和地质调查所提供的海洋研究船，搜寻范围达到430平方公里，深度达到4公里。
然而，直到现在，也没人知道失踪飞机究竟遭遇了什么。
7.19号机队消失百慕大三角
提到历史上的飞机失踪，不得不提到这起发生在百慕大三角区域的“Flight19”军机失踪事件。
1945年12月5日下午2:10分，由5架美国海军TBM复仇者式轰炸机组成的19号机队（Flight 19）从佛罗里达劳德代尔堡起飞，执行代号为“1号问题”的海上训练任务。
带队的是资深飞行教员，海军上尉教员查尔斯·泰勒，他有2500小时的飞行记录，绝大多数都是这个机型的。他训练的飞行员有300小时飞行经验，其中60小时是复仇者飞机的。
下午4时左右截获的无线电消息表明，教员不确定他的位置和佛罗里达海岸的方向同时，该机还有罗盘失灵的问题。在地面尝试与训练频率建立通信失败后，这些飞机就再没有被看到过，也没有任何迹象。
当晚7:30分，海军派出一架载有13名机组成员的“马丁水手”号PBM飞机去搜寻那些失踪的飞机。然而不一会儿，雷达与“马丁水手”号也失去了联系。
根据海军的报告，海军上尉教员查尔斯·泰勒在指南针停止工作了之后迷航，他告诉其他成员在油量低于一定水平后弃机。
海军一开始将责任归咎于飞行员责任，但是由于没有找到任何遗体或残骸，泰勒的母亲对此提出了抗议。在争论之后，19号机队的失踪被定性为“原因不明”。
6. 安哥拉727失踪之谜
N844AA飞机失踪事件是指一架停放在罗安达国际机场的波音727-223飞机，突然未经许可擅自起飞并就此失踪的事件，该飞机注册编号是N844AA。
美国国务院、中央情报局等部门和若干非洲国家就此展开调查，但是没有结果。
2003年5月25日，安哥拉首都罗安达机场当天发生了一桩堪称世界航空史上最离奇的“飞机失踪案。一架波音727客机光天化日之下突然起飞，然后就再也没有任何音讯了，就像在空气中蒸发了一样。
这架波音727客机已经在机场里趴着整整14个月没有挪窝。
可事发当天，它突然从机窝停机坪里滑出跑道，目瞪口呆的罗安达机场塔台空中交管人员赶紧用无线电与波音727上的飞行员取得联系，要求他立即解释到底是怎么回事。
然而，驾驶舱一片沉寂，直到庞大的机体融入非洲的蓝天中也没有任何的回应！据称，这架已有28年机龄的飞机起飞时加了14000加仑的A－1喷气飞机燃油。
美国政府在获知安哥拉客机神秘失踪的消息后，中央情报局、国防情报局、国务院立即展开了跨洲大搜寻。
然而，他们根本没有看到那架飞机的任何蛛丝马迹。对于飞机消失，据说有三种可能：
可能性之一是商业纠纷。此事最可能的背景是商业纠纷或者财产争执，有人把这架飞机开走抵偿债务了。这在非洲不是没有先例，甚至可以说是经常发生。
可能性之二是落入军火走私和贩毒集团的手里。
可能性之三是波音727已经坠毁。这可能是美国和安哥拉政府最希望看到的结局。然而，不论是美国的间谍卫星，还是中情局特工和使馆的外交官们，他们都没有发现这架飞机的任何残骸。
1962年3月16日, 飞虎 739航班从雷达屏幕上消失了。
这架洛克希德超级星座系列的飞机载着 93名美国士兵和 3名越南士兵 ,从加州飞向西贡。据猜测，飞机上的 107名人员都已经死于这次事件。
飞机连一片碎片都没有留下。调查方持有的唯一线索来自附近民用坦克上的一个目击者，他声称 “一束极亮的光闪过, 随后两个红点以不同的速度坠进了海里”。
普遍认为，坦克手看到的是失踪飞机在航程中途爆炸，然后断成了两截，变成火球掉进海里。
从证据来看 ,最靠谱的猜测是蓄意破坏。不过 , 事后调查员搜索了 518,000平方公里 ，都一无所获, 我们或许永远都无法得知答案了。
“星羚号”失踪于1949年1月17日。至今为止，导致这架英国南美航空公司（BSAA）的飞机及20名机组成员和乘客失踪的原因依然所知甚少。
天气非常好，能见度高，飞行员经验丰富，机长选择了高海拔的飞行路线，充分利用了当时卓越的飞行环境。
在从百慕大飞往牙买加金斯敦区上空时，地面控制塔与“星羚号”的最后一次联络是上午9:42分。
尽管美国海军特遣队展开了大规模搜索，依然没有找到任何一丝残骸、燃油、碎片或者遗体的痕迹。调查小组的负责人表示，因为没有找到残骸，缺少证据，事故的原因还未查明。
1948年 1月 30日清晨 ,另一架英国南美航空公司 ( BSAA )的飞机星虎号，消失在了圣马利亚市和百慕大之间。
据推测 ,机上 31名乘客和机组成员已经遇难，事故原因至今未能查明。
星虎号由两名经验丰富的飞行员驾驶 ,在强风大雨中走了罕见的超低空航线。在强风中飞行在 600米 的高度是非常危险的 ,但是飞行员都是经验丰富的老手 ,并且应该非常清楚自己的处境。
有推断认为 ,一股突然而来的强风把飞机吹到了海洋中 ,或者是高度计的失常让飞行员错误地把飞机开到了水里。
然而塔台并没有收到任何求救信号 ,也没有找到任何碎片或残骸。
马来西亚航空的 370航班失踪于 2014年 3月 8日 ,当时飞机正从马来西亚首都吉隆坡飞往北京。
这架波音 777飞机上共有 227名乘客和 12名机组成员。随后 ,航空史上最昂贵的搜救行动, 花费大概 1.3亿至1.6亿美元, 但是一无所获。
飞机失事后 ,一些机翼碎片被冲到世界各地的海岸边 ,但直到今天 ,飞机都还没有找到 ,失事原因也未查明。
与该航班两名飞行员的最后一次联系是在凌晨 1:21时 ,此时飞机上的应答器停止工作。军用雷达上还追踪的飞机信号显示 , 飞机在高空中上上下下, 忽左忽右。
时至今日，搜索行动已经停止，马来西亚MH370的消失，也成为了一个“前所未有的谜团”。
1.埃尔哈特环球飞行失踪
在人类100多年的飞行史上，航空器失踪或曾经失踪的事件，的确并不常见。
抛开那些“客机失踪35年重现丛林”的不靠谱传说，见诸报端、有官方记录的失踪事件更是屈指可数。大部分的事故或案件的发生经过和原因仍旧备受争议，至今还是人们讨论的话题。
1937年 米莉娅·埃尔哈特环球飞行，成为了第一宗让世界震惊的飞机失踪事件
1937年7月2日，著名美国女飞行员艾米莉娅·埃尔哈特与佛莱得·努南（Fred Noonan，第二导航员）驾驶飞机进行环球飞行时，在太平洋失踪。
他们最后的已知位置在尼库马鲁鲁岛群岛附近，离目标豪兰岛约1300千米。
官方寻找行动一直持续到1937年7月19日。美国海军和海岸警卫队的海上和空中寻找行动共耗资400万美元，是当时最昂贵和最严密的寻找行动。
但是当时的寻找和营救技术还很原始，而且一些寻找行动是基于错误的假设和信息进行的。美国海军和海岸警卫队没有找到埃尔哈特、怒南和飞机的任何迹象。
埃尔哈特失踪18个月后，才在1939年1月5日被美国官方正式宣布死亡。
许多学者认为埃尔哈特和努南的飞机燃料耗尽坠海，也有人认为飞机在尼库马罗罗岛（Nikumaroro）着陆坠毁。
虽然国际历史性飞机援救组在尼库马罗罗岛上找到包括铝板、女鞋、高级工具等可能的飞机坠毁证据，但是，埃尔哈特的秘密恐怕永远尘封在历史长河中了。
