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校长吴桐水为学生作建设民航强国报告
中航大学生要勇敢承担起历史责任
12月28日晚6点半，南院圆形报告厅里灯光璀璨，掌声雷动，室外萧瑟的寒风抵不过同学们澎湃的热情。中欧航空工程师学院“中欧讲坛”首期开讲，校长吴桐水与师生面对面交流，他勉励中国民航大学学生要勇敢地承担起历史责任，为实现民航强国的梦想而不懈奋斗！
回顾民航历史 追溯合作渊源
巍巍华夏，千载悠悠。回顾中国航空发展的历史，从风筝到孔明灯，从嫦娥奔月到万户飞天，自古以来中华民族就渴望飞翔，在航空方面也取得过光辉灿烂的成就。 翻开近代史，建设民航强国更是中国人100多年的梦想。伴随着1907年冯如设计并制作出中国历史上第一架飞机，中国迈入了航空时代。1949年“两航”起义，1971年国际民航组织承认中国的合法地位，1974年实现了“飞出去”的梦想……一个个激动人心的时刻，镌刻在中国民航史的长卷中，激励着我们不懈地努力前进。
面对中法合建的中欧航空工程师学院师生，吴校长着重介绍了中法航空交流：中国政府发展民航业始于1910年，当年，清朝政府军咨府大臣载涛访问法国，回国后极力倡导发展航空事业，并在北京南苑毅军部设立航空机关；同年，中国第一个机场——北京南苑机场建立，第一批引进的国外飞机为法国制造的桑麻式飞机；1913年，中国第一所正规航空学校——北京南苑航空学校创办，时任北洋政府从法国购买“高德隆”（Caudron）G-3式双翼单座教练飞机12架，并聘请两位法籍飞行教官（Obre & Bon）指导培训了一批飞机维护人员及其装备……
面对中法合建的中欧航空工程师学院师生，吴校长着重介绍了中法航空交流：中国政府发展民航业始于1910年，当年，清朝政府军咨府大臣载涛访问法国，回国后极力倡导发展航空事业，并在北京南苑毅军部设立航空机关；同年，中国第一个机场——北京南苑机场建立，第一批引进的国外飞机为法国制造的桑麻式飞机；1913年，中国第一所正规航空学校——北京南苑航空学校创办，时任北洋政府从法国购买“高德隆”（Caudron）G-3式双翼单座教练飞机12架，并聘请两位法籍飞行教官（Obre & Bon）指导培训了一批飞机维护人员及其装备……
航空拉动经济 推动社会发展
在谈到航空业对当代中国的重大作用时，吴校长强调每一次大的生产方式变革都伴随着交通运输方式的变革。航空业作为21世纪我国新的经济增长极，是当今和未来生产模式的重要支撑；是维护社会稳定、促进民族团结、完善公共服务、推动社会进步的有力保障；可以为国防体系提供强有力的补充，可以为国家的全球战略提供支持，并且具有先导性，对整个产业链有拉动作用。 同时，民航工业是一个国家工业、科技水平和综合实力的集中体现，拥有巨大的经济社会价值，对增强中国的科技实力、综合国力和国际竞争力，使中国早日实现现代化具有极为重要的意义。 认清民航现状 呼唤科技人才 经过近50多年的发展，尤其是改革开放以来 我国的民航业发生了翻天覆地的变化，市场规模持续扩大，运输能力显著提高，航线网络也在不断完善，与此同时，中国民航的国际地位也得到了显著提高。但我们也要看到我们的民航业与世界发达国家相比，在国际竞争力、通用航空的服务能力、深度维修能力和科技创新能力都存在着很大的差距。 吴校长发出感慨，“泱泱大国，何时才能使用自己的大飞机？”这一声感慨响彻整个会场，也扣问着每个中欧学子的心灵。“路漫漫其修远兮”，建设民航强国，刻不容缓，需要我们这一批民航人肩负起神圣的使命！ 挑起历史重任 建设民航强国 吴校长提醒同学们身上担负着历史重任，并寄予了很大的期望。他指出，中欧学院作为新世纪中欧航空文化合作交流的结晶，为中欧学子提供了中欧双方最优质、最丰富的教育资源。中欧学子应当努力成为航空运输业工程技术领域的栋梁人才，成为国产民航商用飞机适航审定的中坚骨干人才，而且要成为中西文化、科技交流的桥梁，合作的使者。 吴校长说，当代的中国航空业还十分依赖于国外的技术支持，但是要发展就必须提高自身的科技创新能力，有自己的一套发展模式，而中欧学子正是这条道路上的开拓者，要努力学习科学知识，掌握核心技术，为中国民航腾飞而奋斗！ 明确国家要求 努力腾飞成才 国家兴亡，匹夫有责。在中国民航的发展道路上，中航大学生必须明确国家的需求，努力成长成才。吴校长一再强调，中国民航大学的学生们要有高度的历史、社会责任感，勇于承担，敢于探索。在享有丰富资源的同时，同学们应当谨记刻苦学习，主动学习，打好基础, 珍惜每一个阶段的实践机会，掌握世界先进航空科学技术和先进文化。 成长成才，只靠知识是不够的，吴校长提醒同学们注重品德修炼，成为有优良心理素养、高尚道德情操的人。同时，校长关心同学们的身体健康，指出一个优秀的人才还需要强健的体魄，鼓励大家注重体育锻炼，为今后承担艰巨任务打下良好基础。 回顾学生时代，吴校长和同学们分享他充实的大学生活。校长热爱各项体育活动，足球、乒乓球、排球、羽毛球各项全能，诙谐幽默的语调，讲述了许多难忘的小故事，得到了同学们一波接一波的掌声。让同学们震撼的是，校长在南京航空航天大学就读时，每天清晨都会坚持跑步到紫金山锻炼、游泳，更让人惊讶的是，校长承包了学校一幢宿舍楼的环境卫生整整两年，这种执着令人信服，为我校学子树立了榜样。 激情澎湃的演讲之后，讲坛进入了互动的提问环节。对同学们疑惑的种种问题，吴校长都做了认真详细的回答，博得了同学们一阵阵热烈的掌声。尤其是当被问到“新时代的民航人应具备哪些品质时”，吴校长说，“作为新一代的民航人，大家一定要铭记自己的历史责任，艰苦奋斗，敢想肯做，不怕挫折，从事任何一项工作，都要坚持不懈地进行到底！”（文/《中国民航大学报》学生记者 李璐瑶，摄/庞杰）
在谈到航空业对当代中国的重大作用时，吴校长强调每一次大的生产方式变革都伴随着交通运输方式的变革。航空业作为21世纪我国新的经济增长极，是当今和未来生产模式的重要支撑；是维护社会稳定、促进民族团结、完善公共服务、推动社会进步的有力保障；可以为国防体系提供强有力的补充，可以为国家的全球战略提供支持，并且具有先导性，对整个产业链有拉动作用。 同时，民航工业是一个国家工业、科技水平和综合实力的集中体现，拥有巨大的经济社会价值，对增强中国的科技实力、综合国力和国际竞争力，使中国早日实现现代化具有极为重要的意义。
认清民航现状 呼唤科技人才
经过近50多年的发展，尤其是改革开放以来 我国的民航业发生了翻天覆地的变化，市场规模持续扩大，运输能力显著提高，航线网络也在不断完善，与此同时，中国民航的国际地位也得到了显著提高。但我们也要看到我们的民航业与世界发达国家相比，在国际竞争力、通用航空的服务能力、深度维修能力和科技创新能力都存在着很大的差距。
吴校长发出感慨，“泱泱大国，何时才能使用自己的大飞机？”这一声感慨响彻整个会场，也扣问着每个中欧学子的心灵。“路漫漫其修远兮”，建设民航强国，刻不容缓，需要我们这一批民航人肩负起神圣的使命！
挑起历史重任 建设民航强国
吴校长提醒同学们身上担负着历史重任，并寄予了很大的期望。他指出，中欧学院作为新世纪中欧航空文化合作交流的结晶，为中欧学子提供了中欧双方最优质、最丰富的教育资源。中欧学子应当努力成为航空运输业工程技术领域的栋梁人才，成为国产民航商用飞机适航审定的中坚骨干人才，而且要成为中西文化、科技交流的桥梁，合作的使者。 吴校长说，当代的中国航空业还十分依赖于国外的技术支持，但是要发展就必须提高自身的科技创新能力，有自己的一套发展模式，而中欧学子正是这条道路上的开拓者，要努力学习科学知识，掌握核心技术，为中国民航腾飞而奋斗！
明确国家要求 努力腾飞成才
国家兴亡，匹夫有责。在中国民航的发展道路上，中航大学生必须明确国家的需求，努力成长成才。吴校长一再强调，中国民航大学的学生们要有高度的历史、社会责任感，勇于承担，敢于探索。在享有丰富资源的同时，同学们应当谨记刻苦学习，主动学习，打好基础, 珍惜每一个阶段的实践机会，掌握世界先进航空科学技术和先进文化。 成长成才，只靠知识是不够的，吴校长提醒同学们注重品德修炼，成为有优良心理素养、高尚道德情操的人。同时，校长关心同学们的身体健康，指出一个优秀的人才还需要强健的体魄，鼓励大家注重体育锻炼，为今后承担艰巨任务打下良好基础。
回顾学生时代，吴校长和同学们分享他充实的大学生活。校长热爱各项体育活动，足球、乒乓球、排球、羽毛球各项全能，诙谐幽默的语调，讲述了许多难忘的小故事，得到了同学们一波接一波的掌声。让同学们震撼的是，校长在南京航空航天大学就读时，每天清晨都会坚持跑步到紫金山锻炼、游泳，更让人惊讶的是，校长承包了学校一幢宿舍楼的环境卫生整整两年，这种执着令人信服，为我校学子树立了榜样。 激情澎湃的演讲之后，讲坛进入了互动的提问环节。对同学们疑惑的种种问题，吴校长都做了认真详细的回答，博得了同学们一阵阵热烈的掌声。尤其是当被问到“新时代的民航人应具备哪些品质时”，吴校长说，“作为新一代的民航人，大家一定要铭记自己的历史责任，艰苦奋斗，敢想肯做，不怕挫折，从事任何一项工作，都要坚持不懈地进行到底！”（文/《中国民航大学报》学生记者 李璐瑶，摄/庞杰）
