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【欧洲时报戴胜编译】中国与意大利近日签署一项双边协议，确定两国之间的航班数量将增至现在的三倍。
意大利基础设施建设和交通部长Paola De Micheli表示，意大利将成为与中国航空联系最紧密的欧洲国家。意大利多家媒体对此事进行了报道。
意大利《信使报》指出，Paola De Micheli在社交媒体上发帖称，“根据意大利国家民航管理局（E.N.A.C.）所签署的协议，意大利将成为与中国来往航班数量最多的欧洲国家。这项协议具有极大价值，将加强两国联系，并给旅游业和制造业带来更多机会，我相信我们可以接受这个挑战。”
她指出，中国和意大利之间的航班数量将增至现在的三倍，即当下从每周56班增加至108班，2022年再增至164班。目前，英中每周航班150班、法中125班。
意大利Missionline网站称，两国民航局还建立了航班代码共享协议以及“多程目的地”协议，后者允许航班在国际航线外，继续转飞对方国家的其他城市，意大利航班可以在北京、上海和广州之间转飞；中国航班则可在罗马和米兰之间转飞。
2019年6月12日，在意大利首都罗马菲乌米奇诺机场，工作人员为乘坐罗马-杭州航线首个航班的乘客办理登机手续。（新华社）
意大利国家民航管理局主席Nicola Zaccheo表示，“新协议扩大了航权安排，把两国更多的城市连接起来，这将带来大量游客，对旅游业和经济产生巨大影响”。
2019年3月，意大利加入“一带一路”倡议后，两国在多领域展开更多合作。2020年是中意建交50周年、中意文化旅游年，报道认为，文化旅游领域发展将更进一步。意大利多家机场已对此表示期待。
意大利 Il Gazzattino网站称，在最新开通的意中航线里，威尼斯是一直是最受中国游客喜爱的目的地之一。管理威尼斯马可波罗机场的企业Save公司对最新协议表示非常欢迎，“这将开辟出新前景”。值得一提的是，意大利Missionline网站指出，除了与旅游和商业相关的客运航班，也不应忽略新协议中关于货运航班的部分：货运航班将增加至每周14班（这也相当于原来的3倍），其中4个“经停点”和4个“延远点”可以行使第五航权（指交换彼此的资源，从本国出来到达他国某地，获得两点之间的客源和货源）。这些航班将用于进出口运输业务，尤其是运输来自意大利的机械和农产品。
意大利varesenews网站认为，这显然对米兰马尔彭萨机场有着巨大的影响。马尔彭萨机场是意大利第一大货运机场。管理米兰机场的SEA集团首席执行官Armando Brunini在几个月前就曾表示，米兰与中国的直航是“一个潜力巨大的市场”。报道认为，随着新协议的签署，这种潜力将得到进一步释放。
