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在航空工业试飞中心有这样一个班组，他们承担着世界公认的一类风险试飞科目的试飞工作。不惧困难，创新超越，追求极致，以实际行动阐释着航空工匠精神。他们就是航空工业试飞中心飞机颤振试飞班组。
众所周知，颤振试飞是世界公认的一类风险试飞科目，而所有的新机及结构上如有重大改变都需要进行这项颤振试飞。它的特点可以用“急、难、险、重”四个字来概括。急：颤振探索的是飞机飞行包线的右边界极限，毫不夸张地说是在刀尖上起舞，一旦进行颤振试飞，所有成员都要进入备战状态。难：从颤振原理、激励方法、试飞技术到数据处理手段都不是一朝一夕能轻易掌握的，需要长期积攒的理论基础与工程经验。险：突发性强，稍有不慎就有可能造成机毁人亡的严重后果。重：课题人员往往要承担着巨大的压力，离飞行包线右边界越近越需要进行严谨精确的计算和分析，还需要应对突发状况。
如此高难度的要求，在试飞中心飞机颤振试飞班组里却是最基本的要求。9名意气风发的试飞工程师、拥有高尖端技术的专业硕士，他们技术扎实，崇尚精益求精，他们注重团结协作，坚持锐意创新。
卢晓东最擅长的就是勇挑重担。平时话不多，但每句都能说到点子上。面对压力、挑战以及各种突发事件，他总能沉着冷静地对待。2013年作为某运输机主管，他创新突破了改型机颤振试飞关键技术，并主动牺牲假期时间加班加点完成该型号的测试改装协调，激励系统联试颤振飞行试验。其中过程经历了许多不顺，经常遇到FES故障、飞行中信号异常等问题，但他总能顶住压力，不骄不躁地排除故障。
梁海州是飞机颤振试飞班组的专家。他获得过许多荣誉，在他身上有着老一辈试飞人最朴实的航空报国情怀。最让人记忆深刻的，应该是科研任务异常繁重的2011年。由于人力资源有限，整个试飞中心内负责FES保障的只有他一人，高强度工作成了家常便饭，有时甚至一天同时保障三架飞机的试飞。他用对工作的热情和高度负责的态度，成功保障了五型六架飞机的颤振试飞任务。
在颤振试飞班组里“巾帼不让须眉”，霍幸莉、俱利锋当之无愧。ARJ21-700飞机适航审定颤振试飞是我国首次进行的受FAA审查的民用运输类飞机颤振验证试飞，与以往的军机试飞有显著不同，审查标准也更加严格。霍幸莉作为颤振主管，在国内都没有足够参考资料和先前经验的情况下，凭借自己的努力排除万难，解决了一个又一个技术难题，其中的艰辛只有她自己知道。她在与商飞设计部门、局方以及国外专家的交流与协商中得到对方的一致好评。
低调随和，一丝不苟，追求完美是俱利锋留给人最深的印象。作为课题主管，她总是考虑周全，早早将事情安排好，把人员分工到位。小火箭安装、数据处理、任务规划等，她总会反复检测，细致分析，确保无误。大家都说“只要俱师傅在，万事皆OK”。
“老周”，其实并不老，而是同事们对他亲切的称呼，用以表明他的专业技术很老道。他就是曾获得试飞中心首届周自全科技奖、技术中心特级专家的周友明。2014年老周负责完成某型号技术发展项目“多回路ASE稳定裕度分析”的研究及程序编写。在研究过程中，他突破了以往多回路ASE稳定裕度分析的困难，首次将该技术应用于型号试飞中，为保障该型飞机颤振/ASE试飞的安全提供了有力的技术支撑。
张春蔚目前是班组里最年长的老师傅，鼻梁上托起了越来越厚的镜片，但还坚持每天在电脑前阅读英文文献，研究国内外先进的试飞技术。作为经验丰富的老师傅，他时常和同事探讨专业学术问题，并传授自己的工程经验。
除了以上的前辈们，更有源源不断的新进力量加入到这个集体。而如今，他们都是颤振试飞专业的工程师，为心中的航空试飞事业贡献自己的力量。在颤振试飞的大家庭里，大家共同努力，团结协作。监控，记录，处理数据以及保障激励设备，每一次任务都在共同的协作下完成。在大家的共同努力下，飞机颤振班组也取得了可喜的成绩，成功完成了涵盖歼击机、直升机、无人机、民机、预警机、教练机等在内的众多类型飞机的试飞工作，并获得多次成果与创新。不断开拓进取，钻研创新，团结凝聚力，试飞展匠魂。
