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今天中午12点15分，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）空中客车A380客机（航班号为CZ6000）将抵达上海浦东国际机场。这是国内首架“巨无霸”第一次载客造访上海。与其他京沪线航班不同，即便票价无折，但A380仍有众多粉丝追随。航班上将满载506名旅客，他们中的绝大多数都是商务人士。 有人往返重复体验 自10月17日开始，南航空中客车A380开始飞行在北京至广州的航线上。根据南航的统计信息，运营以来，头等舱全部满座。经济舱的上座率也十分理想。 按照计划，从今天至周六的3天内，空中客车A380执飞京沪航线，每天上午10点从北京首都国际机场起飞，12点15分抵达浦东机场，15点再从上海返回北京。之后，A380将被投用到南航的国际航线上。 为了方便旅客迅速进出市区，京沪航线的多数飞机都被安排在上海虹桥国际机场降落。但空中客车A380的庞大体积使得它更适合在相对“宽敞”的浦东机场降落。而且，空中客车A380所有座位客票几乎全部无折扣，相比京沪快线普遍的8折机票，“巨无霸”并不实惠。 但“尝鲜”的旅客大有人在。今日的CZ6000航班上全部506个位置在数日前便宣告售罄。除明后天北京——上海浦东航班尚有少量经济舱座位剩余外，其余航班的所有机票已经销售一空。南航表示，该航班的销售进度和客座率遥遥领先，大多数慕名而来的体验者都是商务客。有些人甚至购买了往返机票，重复体验。 值机时间延长至2.5小时 浦东机场二号航站楼（T2）开辟出专用值机柜台，数量由普通大型客机配置的8个提高到15个，并将值机服务时间由2个小时延长至2.5个小时。 同时，机场还对T2航站楼的75号登机口进行了改造，设为A380专用登机口，开设四条验放口，实施分段分舱登机。针对A380上下两层客舱的特点，投入使用A380专用廊桥。A380客机分上下两层客舱，采用特殊的三头形登机桥。 由于A380客机旅客行李也较一般大型客机行李数量约增加25%，为缓解行李提取的压力，浦东机场采用了机场运行以来首创的双行李转盘措施，并将运行时间从原来的1小时增加到2个小时。 据悉，南航还将为A380的VIP旅客提供一对一专人服务。
有人往返重复体验
自10月17日开始，南航空中客车A380开始飞行在北京至广州的航线上。根据南航的统计信息，运营以来，头等舱全部满座。经济舱的上座率也十分理想。
按照计划，从今天至周六的3天内，空中客车A380执飞京沪航线，每天上午10点从北京首都国际机场起飞，12点15分抵达浦东机场，15点再从上海返回北京。之后，A380将被投用到南航的国际航线上。
为了方便旅客迅速进出市区，京沪航线的多数飞机都被安排在上海虹桥国际机场降落。但空中客车A380的庞大体积使得它更适合在相对“宽敞”的浦东机场降落。而且，空中客车A380所有座位客票几乎全部无折扣，相比京沪快线普遍的8折机票，“巨无霸”并不实惠。
但“尝鲜”的旅客大有人在。今日的CZ6000航班上全部506个位置在数日前便宣告售罄。除明后天北京——上海浦东航班尚有少量经济舱座位剩余外，其余航班的所有机票已经销售一空。南航表示，该航班的销售进度和客座率遥遥领先，大多数慕名而来的体验者都是商务客。有些人甚至购买了往返机票，重复体验。
值机时间延长至2.5小时
浦东机场二号航站楼（T2）开辟出专用值机柜台，数量由普通大型客机配置的8个提高到15个，并将值机服务时间由2个小时延长至2.5个小时。
同时，机场还对T2航站楼的75号登机口进行了改造，设为A380专用登机口，开设四条验放口，实施分段分舱登机。针对A380上下两层客舱的特点，投入使用A380专用廊桥。A380客机分上下两层客舱，采用特殊的三头形登机桥。
由于A380客机旅客行李也较一般大型客机行李数量约增加25%，为缓解行李提取的压力，浦东机场采用了机场运行以来首创的双行李转盘措施，并将运行时间从原来的1小时增加到2个小时。
据悉，南航还将为A380的VIP旅客提供一对一专人服务。
