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人民网·天津视窗2月25日电：自09年《天津滨海国际机场综合交通枢纽集疏运规划》获批后,天津滨海国际机场的发展“脚步”就一直没停歇。春节刚过,天津滨海国际机场又传出即将启动扩容计划的消息,拟投资50亿元建设总面积22万平方米的第二航站楼,新增客机机位49个,以实现2012年旅客吞吐量突破1000万人次的目标。昨日（24日）,天津滨海国际机场再次传出新消息,2月27日将正式推出“经津进京”空铁联运服务。这也预示着,京津两地的“航空争夺战”正式打响。 缘起:首都机场航站楼落户滨海 据了解,去年8月份,天津交通集团滨海客运站与首都机场签约,将首都机场唯一的一所异地航站楼设在滨海客运总站的城市航站楼,以方便滨海地区的旅客出行。天津旅客可以在滨海客运站购买到首都机场始发的任一航空公司的机票,通过自助设备换领登机牌、通过航显装置查询首都机场的航班信息等,实现从售票、换登机牌、到乘车进机场的一条龙服务。也就是说,准备去首都机场乘机的旅客,只要提前一定时间到达滨海客运站,就可以在指定的地点办理换取登机牌和托运行李手续,然后乘车直达机场,到机场后登机时可直接通过安检,不再需要在机场值机柜台排队。 另外,为配合这所异地航站楼的建设,作为滨海航站楼延伸服务项目的首都机场班线也于去年开通,是目前滨海新区至首都机场最便捷、最经济的交通工具。这条班线每日发24班,发班间隔时间最短为1小时,单价80元,全程高速直达。 可以说,首都机场唯一一所异地航站楼落户天津滨海新区成了京津两地“航空争夺战”的导火索。 应战三步应对“航空争夺战”对于这场“航空争夺战”,天津滨海国际机场显得信心十足,这源于它所依靠的天津这座城市的跨越式发展。特别是滨海新区的开发开放,物流量、人流量必将有一个明显的增长,而这对于天津滨海国际机场无疑是一个利好消息。本月27日,天津滨海国际机场将开通一站式“经津进京”空铁联运服务,以吸引更多的旅客。 应战: 第一步:大巴+高铁北京人到天津机场只用1小时 其实,此次启动“空铁联运”计划之前,天津滨海国际机场至天津站的往返大巴线就已开通,“大巴+高铁”这种交通组合方式为给北京旅客来津乘机提供了便利。 “北京旅客乘高铁到天津站,再乘大巴到天津滨海国际机场,只需一小时左右时间,这只相当于北京旅客到首都机场乘机所用的时间。 ‘津京陆地航班’主要以取道天津滨海国际机场进出北京的旅客为目标客户,全天从早6点至19点的27班开往天津站的机场巴士,可以使旅客顺利衔接59对京津城际高速铁路。”天津滨海国际机场市场部经理吴兴国表示,“飞机+大巴+高铁”这种全新的交通组合方式将给航空旅客的出行带来更多方便。另外,未来城铁、地铁的规划建设,会将“空铁联运”的效果发挥得更好。 第二步:空铁联运航站楼增设京津城际售票口 业内人士表示,随着环渤海经济圈的日益发展,作为环渤海经济圈核心的天津的对外联系必将愈加密切。奔驰于京津两地的“和谐号”动车组,使津京形成了半小时生活圈,这也带动了天津滨海国际机场的客流节节攀升,越来越多的旅客开始选择天津滨海国际机场作为中转站,进出北京。 从2月27日起,天津滨海国际机场联袂铁路天津站,在进港大厅内设置火车票销售点,并开始正式销售火车票。另外,机场方面还将进一步争取,未来在火车站内设立机票销售代理点,并不断完善“空铁联运”转接程序,为压缩旅客中转时间提供更大便利。 第三步:综合交通枢纽机场竞争能力更上一层楼 实际上,天津滨海国际机场的竞争力还远不止于此。记者从有关部门获悉,《天津滨海国际机场综合交通枢纽集疏运规划(2009-2020年)》已经得到批复。规划范围西起外环线,东至京津塘高速公路和蓟汕高速公路联络线,北起津汉快速路,南至津滨高速公路。按照构建“客货分离,快速疏解”集疏运体系的原则,确定由城际铁路、城市轨道交通、快速路、城市主干道等组成集疏运网络体系。按照《规划》要求,有关部门将加快京津城际机场联络线工程、地铁2号线机场延长线工程、机场大道、津汉快速路等道路工程。这意味着天津滨海国际机场的竞争能力将更上一层楼。 据悉,地铁2号线机场延长线起自2号线正线最东端李明庄站,终止于天津滨海国际机场新航站楼之下,全长5公里左右。通车后,将连通天津滨海国际机场和火车站两大交通枢纽。 天津滨海国际机场线工程,将实现轨道交通与航空运输的无缝对接。据了解,该线路起自京津城际延伸线机场西线路所,下穿规划机场大道,沿规划机场航站楼登机廊桥于航站楼地下设站,线路全长6.76公里,其中地下隧道4.5公里。 津汉快速路西起东丽区津歧延长线(东金路)以西1.2公里处,沿东北方向止于汉沽区汉蔡路,全长约35公里,按城市快速路双向六车道标准修建,将成为滨海新区东西向重要的景观旅游通道。 业内人士表示,这些在建项目对于正在实施的“空铁联运”的天津滨海国际机场而言,将会起到促进作用。 服务:百张高铁车票送天航旅客 为配合“空铁联运”服务,天津航空将于2月27日起,携手天津滨海国际机场为天津航空的旅客赠送100张京津高铁车票。在此期间,乘坐天航航班从全国各地飞抵天津的旅客可凭机票和登机牌,由天航工作人员引导,在天津滨海国际机场领取高铁车票,再凭上述票证免费乘坐机场巴士前往天津火车站乘坐京津高铁前往北京,享受畅快无阻的空地一体化服务。 作为天津的本土航空公司,天津航空自2009年6月8日正式成立以来,在天津市场已投放了十余架客机的运力,开通了天津往返大连、西安、青岛、烟台、威海、呼和浩特、长春、南京、海口、鄂尔多斯、太原、杭州、宁波、温州、郑州、南昌、贵阳、长沙、武汉、南宁、运城、重庆等20余座城市的航线,航线网络密度及航班量一直在天津滨海国际机场运营的各航空公司中位列榜首。
缘起:首都机场航站楼落户滨海
据了解,去年8月份,天津交通集团滨海客运站与首都机场签约,将首都机场唯一的一所异地航站楼设在滨海客运总站的城市航站楼,以方便滨海地区的旅客出行。天津旅客可以在滨海客运站购买到首都机场始发的任一航空公司的机票,通过自助设备换领登机牌、通过航显装置查询首都机场的航班信息等,实现从售票、换登机牌、到乘车进机场的一条龙服务。也就是说,准备去首都机场乘机的旅客,只要提前一定时间到达滨海客运站,就可以在指定的地点办理换取登机牌和托运行李手续,然后乘车直达机场,到机场后登机时可直接通过安检,不再需要在机场值机柜台排队。
另外,为配合这所异地航站楼的建设,作为滨海航站楼延伸服务项目的首都机场班线也于去年开通,是目前滨海新区至首都机场最便捷、最经济的交通工具。这条班线每日发24班,发班间隔时间最短为1小时,单价80元,全程高速直达。
可以说,首都机场唯一一所异地航站楼落户天津滨海新区成了京津两地“航空争夺战”的导火索。
应战三步应对“航空争夺战”对于这场“航空争夺战”,天津滨海国际机场显得信心十足,这源于它所依靠的天津这座城市的跨越式发展。特别是滨海新区的开发开放,物流量、人流量必将有一个明显的增长,而这对于天津滨海国际机场无疑是一个利好消息。本月27日,天津滨海国际机场将开通一站式“经津进京”空铁联运服务,以吸引更多的旅客。
第一步:大巴+高铁北京人到天津机场只用1小时
其实,此次启动“空铁联运”计划之前,天津滨海国际机场至天津站的往返大巴线就已开通,“大巴+高铁”这种交通组合方式为给北京旅客来津乘机提供了便利。
“北京旅客乘高铁到天津站,再乘大巴到天津滨海国际机场,只需一小时左右时间,这只相当于北京旅客到首都机场乘机所用的时间。
‘津京陆地航班’主要以取道天津滨海国际机场进出北京的旅客为目标客户,全天从早6点至19点的27班开往天津站的机场巴士,可以使旅客顺利衔接59对京津城际高速铁路。”天津滨海国际机场市场部经理吴兴国表示,“飞机+大巴+高铁”这种全新的交通组合方式将给航空旅客的出行带来更多方便。另外,未来城铁、地铁的规划建设,会将“空铁联运”的效果发挥得更好。
第二步:空铁联运航站楼增设京津城际售票口
业内人士表示,随着环渤海经济圈的日益发展,作为环渤海经济圈核心的天津的对外联系必将愈加密切。奔驰于京津两地的“和谐号”动车组,使津京形成了半小时生活圈,这也带动了天津滨海国际机场的客流节节攀升,越来越多的旅客开始选择天津滨海国际机场作为中转站,进出北京。
从2月27日起,天津滨海国际机场联袂铁路天津站,在进港大厅内设置火车票销售点,并开始正式销售火车票。另外,机场方面还将进一步争取,未来在火车站内设立机票销售代理点,并不断完善“空铁联运”转接程序,为压缩旅客中转时间提供更大便利。
第三步:综合交通枢纽机场竞争能力更上一层楼
实际上,天津滨海国际机场的竞争力还远不止于此。记者从有关部门获悉,《天津滨海国际机场综合交通枢纽集疏运规划(2009-2020年)》已经得到批复。规划范围西起外环线,东至京津塘高速公路和蓟汕高速公路联络线,北起津汉快速路,南至津滨高速公路。按照构建“客货分离,快速疏解”集疏运体系的原则,确定由城际铁路、城市轨道交通、快速路、城市主干道等组成集疏运网络体系。按照《规划》要求,有关部门将加快京津城际机场联络线工程、地铁2号线机场延长线工程、机场大道、津汉快速路等道路工程。这意味着天津滨海国际机场的竞争能力将更上一层楼。
据悉,地铁2号线机场延长线起自2号线正线最东端李明庄站,终止于天津滨海国际机场新航站楼之下,全长5公里左右。通车后,将连通天津滨海国际机场和火车站两大交通枢纽。
天津滨海国际机场线工程,将实现轨道交通与航空运输的无缝对接。据了解,该线路起自京津城际延伸线机场西线路所,下穿规划机场大道,沿规划机场航站楼登机廊桥于航站楼地下设站,线路全长6.76公里,其中地下隧道4.5公里。
津汉快速路西起东丽区津歧延长线(东金路)以西1.2公里处,沿东北方向止于汉沽区汉蔡路,全长约35公里,按城市快速路双向六车道标准修建,将成为滨海新区东西向重要的景观旅游通道。
业内人士表示,这些在建项目对于正在实施的“空铁联运”的天津滨海国际机场而言,将会起到促进作用。
服务:百张高铁车票送天航旅客
为配合“空铁联运”服务,天津航空将于2月27日起,携手天津滨海国际机场为天津航空的旅客赠送100张京津高铁车票。在此期间,乘坐天航航班从全国各地飞抵天津的旅客可凭机票和登机牌,由天航工作人员引导,在天津滨海国际机场领取高铁车票,再凭上述票证免费乘坐机场巴士前往天津火车站乘坐京津高铁前往北京,享受畅快无阻的空地一体化服务。
作为天津的本土航空公司,天津航空自2009年6月8日正式成立以来,在天津市场已投放了十余架客机的运力,开通了天津往返大连、西安、青岛、烟台、威海、呼和浩特、长春、南京、海口、鄂尔多斯、太原、杭州、宁波、温州、郑州、南昌、贵阳、长沙、武汉、南宁、运城、重庆等20余座城市的航线,航线网络密度及航班量一直在天津滨海国际机场运营的各航空公司中位列榜首。
