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2010年9月8日，上海讯－霍尼韦尔（纽约证交所代码：HON），作为一家领先的航空航天业务供应商，其产品第四次入选装配中国新型C919商用飞机。公司旗下惯性参考系统与空中数据系统已被中国商用飞机有限责任公司（COMAC）选中，为新型C919单通道商用飞机提供服务和支持。 霍尼韦尔惯性参考系统为飞机的电传操纵系统提供本地数据，从而实现精准近进与极为准确的空中定位。先进的导航精确性是新一代空中交通管理能力的关键一环，能够实现更多直飞航线、实现更精准的基于卫星的机场近进导航，从而减少航班延误、降低燃油成本。今年迄今为止，中国商飞已选择霍尼韦尔辅助动力装置，机轮与刹车部件，以及飞行控制系统装配这架飞机 霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁马浩翔介绍说：“霍尼韦尔导航系统在多种航空运输平台上所表现出的优异性能已证明了在行业里遥遥领先的地位。我们的产品有着良好的记录，成功在执飞国际航线的飞机上应用，这样的性能和可靠性是我们的客户需要的行业标准。” 空中数据系统符合缩小垂直间隔操作的所有要求，并配备了霍尼韦尔高度可靠的空中数据模块。 马浩翔表示：“与同类系统相比，LASEREF VI系统的体积减小了50%，重量与能耗降低了30%。重量和能耗方面的改进将有助于飞机减少整个生命周期内的燃油消耗量。” LASEREF VI惯性参考系统是一款全数字化、高性能的环状激光陀螺系统。该系统先进的性能使得飞机能够更精确地着陆，并降低运营和维护成本。LASEREF VI惯性参考系统还配备了霍尼韦尔具有专利的自动模式控制和运动校准技术，此举能淘汰驾驶舱内复杂的控制设备，提升安全性，降低机组人员的培训成本。 实践证明，LASEREF VI惯性参考系统和空中数据模块均具有很高的可靠性，前者平均无故障工作时间超过4万小时，而后者平均无故障工作时间则超过50万小时。 马浩翔补充说：“目前，已有5万多部激光惯性参考和空中数据系统效力于霍尼韦尔客户。霍尼韦尔系统之所以能够被中国商飞选中，不仅因为它具备出色的可靠性和节能特点，还因为它拥有业内无人可及的卓越性能。” LASEREF VI系统完全符合“所需导航性能”0.1的要求，该标准代表着目前最高水平的精确度，能够实现先进的空中交通管理，有助于增加飞行次数、优化飞行路线。在全球定位系统信号丢失的情况下，LASEREF VI系统仍能运行七分钟，并不超过最严格的RNP 0.1的误差要求。 霍尼韦尔空中数据系统能测量重要的空中数据参数，并向驾驶舱显示屏、飞行控制与飞行管理系统提供信息。 霍尼韦尔在中国拥有十处航空航天业务分部，包括设在厦门、南京、苏州和上海的航空航天维护与制造机构。亚太区业务总部设在上海。
霍尼韦尔惯性参考系统为飞机的电传操纵系统提供本地数据，从而实现精准近进与极为准确的空中定位。先进的导航精确性是新一代空中交通管理能力的关键一环，能够实现更多直飞航线、实现更精准的基于卫星的机场近进导航，从而减少航班延误、降低燃油成本。今年迄今为止，中国商飞已选择霍尼韦尔辅助动力装置，机轮与刹车部件，以及飞行控制系统装配这架飞机
霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁马浩翔介绍说：“霍尼韦尔导航系统在多种航空运输平台上所表现出的优异性能已证明了在行业里遥遥领先的地位。我们的产品有着良好的记录，成功在执飞国际航线的飞机上应用，这样的性能和可靠性是我们的客户需要的行业标准。”
空中数据系统符合缩小垂直间隔操作的所有要求，并配备了霍尼韦尔高度可靠的空中数据模块。
马浩翔表示：“与同类系统相比，LASEREF VI系统的体积减小了50%，重量与能耗降低了30%。重量和能耗方面的改进将有助于飞机减少整个生命周期内的燃油消耗量。”
LASEREF VI惯性参考系统是一款全数字化、高性能的环状激光陀螺系统。该系统先进的性能使得飞机能够更精确地着陆，并降低运营和维护成本。LASEREF VI惯性参考系统还配备了霍尼韦尔具有专利的自动模式控制和运动校准技术，此举能淘汰驾驶舱内复杂的控制设备，提升安全性，降低机组人员的培训成本。
实践证明，LASEREF VI惯性参考系统和空中数据模块均具有很高的可靠性，前者平均无故障工作时间超过4万小时，而后者平均无故障工作时间则超过50万小时。
马浩翔补充说：“目前，已有5万多部激光惯性参考和空中数据系统效力于霍尼韦尔客户。霍尼韦尔系统之所以能够被中国商飞选中，不仅因为它具备出色的可靠性和节能特点，还因为它拥有业内无人可及的卓越性能。”
LASEREF VI系统完全符合“所需导航性能”0.1的要求，该标准代表着目前最高水平的精确度，能够实现先进的空中交通管理，有助于增加飞行次数、优化飞行路线。在全球定位系统信号丢失的情况下，LASEREF VI系统仍能运行七分钟，并不超过最严格的RNP 0.1的误差要求。
霍尼韦尔空中数据系统能测量重要的空中数据参数，并向驾驶舱显示屏、飞行控制与飞行管理系统提供信息。
霍尼韦尔在中国拥有十处航空航天业务分部，包括设在厦门、南京、苏州和上海的航空航天维护与制造机构。亚太区业务总部设在上海。
