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ARJ21-700新支线客机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。2015年11月29日，首架ARJ21客机飞抵成都，交付成都航空有限公司（以下简称“成都航空”），并于2016年6月28日实现首飞，正式进入市场运营。
今年恰逢是成都航空ARJ21飞机运营三周年，2019年8月8日，成都航空顺利接收第十二架ARJ21飞机，短短的三年， ARJ21飞机的机队规模便达到了12架之众。据了解，成都航空将会参加今年9月29日-10月3日由德阳市政府、四川航空集团主办，中国民航飞行学院、广汉市政府、德阳高新区管委会承办的2019四川国际航展。借此机会，让我们一起来了解ARJ21飞机发展的“中国速度”。
据悉，首架ARJ21客机2015年11月29日飞抵成都后交付成都航空，并在2016年6月28日实现了首航，从接收到首航，仅仅用时13个月，这个奇迹又是如何创造的呢？
ARJ21飞机的快速发展再一次验证了中国近年来在航空领域所呈现的“中国速度”，当然，这离不开四川省和成都市各级政府的大力支持，也离不开成都航空在示范运营中国民机运行指挥方面的准备和中国商飞的大力支持。
“我们成都航空先后投入1600余万元新建运行指挥中心（AOC），建设按照系统集成最优、软硬件设施最优、运行指挥团队最优，打造成为西南最先进、全国最标准的航空运行指挥中心”成都航空相关人员介绍道；“在AOC的建设中充分考虑了国产新支线飞机的接收运营实际，专门预留了ARJ21飞机区域经理、签派放行、运行监控等相关席位，以及ARJ21飞机制造商中国商飞协调席等，在运行指挥系统方面全力保障，以实现ARJ21飞机安全运行”。成都航空在运行指挥系统、维修保障系统和服务保障系统等方面为补充运行合格审定做了充分的准备工作。
据了解，成都航空在接收首架ARJ21飞机后，于2015年12月4日向民航西南管理局（以下简称“民航西南局”）递交了ARJ21飞机补充运行合格审定正式申请。
民航西南局共派出19名监察员对成都航空ARJ21飞机的CCAR121部符合性声明、各专业手册/大纲进行了集中和分组审查。2015年12月28日，民航西南局审定办正式发文批准《公司运行手册》《MEL & CDL》等17本手册，加上前期经批准的《维修人员训练大纲》《维修工程管理手册》等7本大纲和手册，成都航空ARJ21飞机适用的24本手册/大纲全部获得局方批准/认可。
从接收ARJ21飞机到提交ARJ21飞机补充运行合格审定正式申请仅用了5天的时间，而如此大量的文审工作，民航西南局也仅用了三周半的时间。与此同时，从2016年1月14日开始实施ARJ21飞机运行验证飞行工作到完成补充运行合格审定也仅仅用了半年时间。这些再一次体现了中国在发展国产民机上的“中国速度”和“中国决心”，也从侧面说明了各方的准备工作之充分和细致。
据了解，在今年四川国际航展上，除了成都航空即将亮相，还有航空工业、中国航发、空客、ATR、四川航空等国内外航空航天知名企业将纷纷亮相。新增公务机主题展区，引入国际主流的公务机制造商。本届航展主要包含4个版块，分别是飞行表演（6支23机国外一流特技飞行表演队参加特技飞行表演，其中3支晚霞特技表演队炫舞星空）及飞机静态展、航空航天主题展（航空航天形象、航空航天技术应用、无人机、航空航天科普四个展区）、专业论坛、平行活动等，一批代表世界先进水平的“高、精、尖”展品将集体亮相。
