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时间飞逝，去年的今天，我们的国产大飞机-C919在浦东机场首飞了，整整一周年。去年的那个时候我还在学校，还在面对这毕设的压力，而现在我已经进入民航快一周年了。一年来学到了很多飞机维护知识，但都是320、330这种国外的飞机。让我痛心的是，我们由于没有飞机制造技术，很多零部件有一点小问题，只能换，修吧你又没有授权，修好了也没人敢说这个件适航。中国民航2016年统计数据，进口消耗件和周转件就花费了近百亿，想想这块维修的蛋糕是有多大啊，要是我们自己的大飞机量产了，维修标准也都自己定该多好。
国产大飞机可以说是很多民航人的梦，我们都期盼着早日驾驶着、维修着、指挥者自己国家产的飞机。这个过程会比较漫长，C919从首飞到商业运营，至少要取得民用飞机的“适航三证”，即型号合格证、生产许可证和单机适航证，以此来证明该款飞机的安全可靠性，才能真正载客！相信不久的将来，等到C919量产，这些都不是梦！自从2017年5月5日首飞后，C919一年来又有了很多新的动态：
7月28日，C919大型客机102架机实现全机通电，这是该架机继结构总装和线缆敷设后又一个节点。全机通电意味着102架机的电源系统功能正常，具备全机用电单元供电条件，为后续全面开展机上功能试验等打下了基础。
C919大型客机101架机在浦东机场完成一架次检飞任务，ARJ21新支线飞机107架机在上海大场机场完成一架次生产试飞任务，试飞空域均为上海至南通。中国的天空上首次同时出现两种型号的国产喷气客机，以这样一种特殊的方式向党的十九大献礼，向祖国68华诞献礼。
11月2日当天，C919飞机101架机和102架机同时出现在中国商飞试飞中心浦东基地。101架机是在为第二天的飞行计划做准备，102架机则将开始发动机点火。随着试验现场总指挥一声令下，102架机两台硕大的发动机尾端稳定喷出白烟，发动机点火成功。
当天上午11时38分， 国产大型客机C919飞机10101架机从上海浦东机场第4跑道起飞，经过2小时24分的飞行，于14时02分成功抵达西安阎良机场，顺利完成首次城际飞行。途经江苏、安徽、河南、陕西等地，航程近1300多公里。飞机在空中各系统功能正常，飞机状态良好。此次转场飞行，标志着C919飞机具备了城际航线飞行能力，初步验证性能满足设计要求，达到了预期的稳定运行状态。
转入西安阎良试飞基地后，在阎良试飞三年，2020年取得型号合格证。期间将会对飞机重要测试系统进行改装，飞行包线进行扩展、适航取证试飞，这些任务为下一步推进C919飞机后续试验试飞任务全面展开，最终实现型号的研制成功、市场成功和商业成功奠定了坚实的基础。
2月17日上午，第二架国产大型客机C919将在上海浦东进行试飞行，这意味着C919大型客机的研制工作又迈出了关键一步，全面试验试飞的新征程正在逐步拉开。
根据计划，将有6架C919飞机投入试飞。这6架飞机的任务各有侧重。王伟介绍，这次第二架试飞的C919飞机，编号为10102，未来主要将对C919的重要系统性能进行测试，特别是以发动机为代表的飞机动力系统。
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