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新华网西宁5月10日电（记者邓万里）巴西航空工业公司最新款E190-E2型客机10日亮相青海，将通过静态展示和演示飞行的方式，检验该机型在青藏高原运行的适航性、经济性，为中国高高原机场运行提供更多机型选择。
当日，巴西航空工业公司高原新机型E190－E2飞机在青海省西宁曹家堡国际机场亮相。新华网发 （张龙摄）
民航业内将海拔1524米以上的机场定义为高原机场，将海拔2438米以上的机场定义为高高原机场。高高原机场因其高海拔、复杂的自然环境导致飞行难度大，对执行相关航线的机型选择也有着十分严格的标准，较少的适航机型也成为限制高高原机场发展的主要瓶颈之一。
5月10日，西宁曹家堡国际机场，巴西航空工业公司E190－E2飞机机长Marcio在介绍飞机驾驶舱。新华网发 （张龙摄）
巴西航空工业公司有关负责人表示，中国拥有全球最多的高高原机场和高原机场，主要分布在西藏、青海、四川、云南等地区。这些机场迫切需要高原性能好、座级合理的机型，以满足高海拔、低客流地区的航空服务需求。
5月10日，西宁曹家堡国际机场，巴西航空工业公司E190－E2飞机乘务员Bruna在机舱内。新华网发 （张龙摄）
据介绍，E190-E2型客机是目前全球最高效的单通道飞机，在中国国内典型的高高原航线上的性能要明显优于目前在这些航线上运营的主流机型。其最大航程可达5300公里，拥有优异的高温高原运行性能和更高效率，在发动机特性、机翼、供氧能力、刹车能力、导航精度等方面均具有优异表现。
西部机场集团青海机场有限公司有关负责人表示，地处青藏高原的青海省除省会西宁机场外，所辖6座支线机场均为高高原机场，是全国高高原机场最多的省份。2013年以来，国产Arj-21型客机已先后在青海格尔木、西宁、德令哈、花土沟四座机场进行试飞并取得成功。此次促成巴西航空工业公司选择在青海展示新机型，将为高高原机场运行提供更多机型选择。
巴西航空工业公司是巴西的一家飞机制造商，在全球150座级以下市场具有较强竞争力，近年致力于为中国西部地区的航空发展提供先进的支线飞机。此次展示的E190-E2机型最大载客人数114人，绝大部分高高原航线可满客执行，同时航段运营成本和燃油消耗较主流机型节约超过40%。
