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王金豹 2026年01月13日 23:20:21
发布于:曼谷

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曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者       近几十年内民航其实进步是非常大,但是进步的目的只有一个,低成本且能给航空公司带来盈利,至于安全吗,嘿嘿,那是副产品,摔一架飞机的成本太高,所以提高可靠性和安全性其实最终的目的还是降-低-成-本。于是民航大发展让越来越多的人乘坐飞机,票价更便宜,航空公司挣的越多,当然飞机制造商也是赚的锅满瓢满。 1、首先说飞机的气动构型。现在的构型是经过几十年的检验,证明是最安全、最可靠、生产成本最低、维护最方便,风险最小。总起来说就是目前科技水平下最好的一种构型。什么T型尾翼、什么三角翼、什么三发甚至四发发动都是旁门邪道(A380除外 747-8是没有办法的办法),不见黄河不死心,不撞南墙不回头,碰一头包之后大家又都回到最便宜最可靠的现在构型。 看,当年777的原先设计是三发,结果被众航空公司喷的狗血喷头,只得灰溜溜的改成双发了。     现在构型是最好的!     像当年喷气式飞机的鼻祖彗星,内藏式发动机,发动机的检查、维修、更换对机务苦不堪言,对航空公司来讲综合成本太高,然后就被无情的抛弃了。至于三发布局?随着发动机可靠性的不断提高,航空公司恨不得用单发还给你上三发?到时候你就别嫌机票贵。于是现在的构型就是最好的! 至于看起来很美的飞翼式民航     都是伪造的!     注意看这货,是单发发动机的!!!你敢坐不?票价比现行还便宜40%坐不坐?   相对保守的闭合式机翼     甚至未来感十足的搭接翼 基于现在的最佳构型再研制一家新飞机都能逼死很多生产商,再研发这种未知的全新机种,还嫌死的不快?747差点逼死波音,777也是,空客如果没政府补贴早死翻N回了,现在看A380能收回成本就不错了----已经嗝屁的麦道、哈维兰表示点赞。 再来讲讲在目前最佳构型上这几十年来民航取得的其他进展吧。 一、复合材料的运用,以787为代表的新复合材料的运用让民航单位重量降低到前所未有的程度,由此带来的低油耗、高可靠性,低维护、免金属疲劳,直接就拉低了票价。也正因为有了全复合材料的机身就,没有困扰很久的金属疲劳,气压就可以加的大一些,更舒服一些。至于噪音,So easy,听说过降噪耳机不?戴上之后瞬间清净了,当然得自己掏腰包买。   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:时代造就民航客机技术发展之变革 共3页: 上一页123下一页 上一篇:揭秘海航基础:基础设施服务商如何玩出新花样? 下一篇:我国航空旅游产业迎来机遇

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