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原定于2018年8月确定的美空军LAA轻型攻击机选型计划由于坠机事件而被推迟，预计在2019年1月晚些时候公布最终结果。内华达山脉与巴西航空联合推出的A-29攻击机和德世隆集团的AT-6攻击机角逐这份合同，美空军计划采购300架左右的轻型攻击机，作为反恐作战的空对地打击平台。
虽然从预算方面看，300架攻击机也才数十亿美元，相比较动辄上百亿美元的大项目算是比较小的，但美空军认为这300架战机的补充有助于实现增加战斗机中队的新国防战略。美空军购买轻型攻击机其实是个迫不得已的决定，在各种近距空中支援中，美空军经常派出诸如F-15、F-16这样的高性能战机，甚至还有B-1B轰炸机。
要知道这些战机出勤的费用是不菲的，每小时飞行少说也得2至3万美元。高性能战机固然在打击效果上非常有效，但美空军也承受不起这样折腾，战斗机机队的不断老化也加剧了后勤保养的负担。
为了降低近距空中支援的成本，并且建立一个非正式伙伴空军联盟，在反恐作战中进行联合行动，美空军准备订购一批轻型攻击机。这就是为什么在隐身战机时代美空军仍然采购更加低端的螺旋桨战机的原因，这显然是违背了当初采购F-35的初衷，本应该要用F-35取代A-10攻击机，成为美空军基层型战机。F-35项目运行到现在，美空军发现自己完全无法在任何作战环境中都使用F-35，这款战机打击效果固然好，但是太贵了，完全玩不起。
从某种意义上说，这的确是美空军在开倒车，问题仍然是没有对F-35项目做好充分准备。在阿富汗的作战测试已经说明F-35无法长时间执行近距离空中支援，原因就是费用太高，而且一旦损失就亏大了。多年来，美空军发现阿富汗空军在使用A-29攻击机的时候非常得心应手，表现出极佳的攻击和侦察能力。
阿富汗装备了至少22架A-29攻击机，已经飞行超过10万个小时，三分之一的近距离空中支援任务都是由这些攻击机完成的。A-29的武备也非常强大，激光制导武器也都可以使用，全天候作战也基本没有问题，最大外挂1.5吨外加两挺重机枪，人称小号A10攻击机。A-29与AT-6相比具有实战优势，美空军已经采购这款战机，但美军自己没有用，而是买回来交给阿富汗空军使用。鉴于A-29在阿富汗空军的表现极佳，体现出极高的性价比，美空军也有所心动。因此，
这次竞争中A-29的优势是很大的，AT-6蝎子攻击机也非常强悍，鹿死谁手还不太确定。笔者认为考虑作战经验和成熟度，A-29，如果考虑颜值，那么AT-6更漂亮，毕竟AT-6不是螺旋桨战机，而是喷气式战机。
