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近年来，随着人民生活水平的不断提高，旅游、商务出行消费结构升级，有越来越多的交通出行方式可供旅客选择。11月9日，记者从云南机场集团获悉，为减少旅客旅途奔波、简化购票流程，给广大旅客带来更为便捷、舒适、高效的出行感受，机场集团主动联合航空公司、昆明铁路局、高铁服务公司、长途汽车运输公司等单位，通过充分发挥各自资源的优势，促进航空与铁路、公路的互补融合，为大众提供便捷多样的交通出行方式。
航空+铁路 为旅客提供最优运输方案
随着云南高铁开通之后，云南民航与高铁之间的竞合关系便成为了高频词，旅客出行方式不断丰富的同时，旅客对于不同交通方式间的换乘需求也越来越大，云南机场集团联合东航新近推出的“空铁联运”新产品，让民航与铁路从竞争到合作有了实质性的进展。
昆明机场空铁联运产品已于2018年5月正式发布实施，旅客可在携程旅行APP(后续将逐步扩展至其他OTA平台)购买，乘坐东航航班可免费享受机场与高铁站之间的大巴，实现无缝换乘。该服务首批开通站点为云南玉溪、弥勒、曲靖，从这些地方始发经昆明前往东航各通航城市的单程、往返程行程(仅限云南始发)，可享受高铁、飞机无缝联运，机票、车票一站购买及免费接驳。目前，昆明站、昆明南站、大理站均设置了“空铁联运”便捷换乘引导标识及“空铁联运”旅客服务中心。各站台与出站地道的衔接处设置引导标识，需换乘航空、长途大巴的旅客，下车后可根据广播、标识或站台客运人员的引导，由出站地道至出站口抵达服务中心换乘。昆明机场在B1到达层国内行李提取大厅处也开设了空铁联运换乘中心，该换乘中心可为旅客提供空铁联运产品的取票、候车、咨询等业务。
业内人士分析，航空公司纷纷“落地”是交通体系发展完善的必然趋势，在有条件且利润合作可期的情况下，“空铁联运”将随着高铁网络的普及成为常态。东航方面表示，未来东航B2C平台将陆续推出省内多条线路的联运产品。
飞机转高铁换乘指南：旅客下飞机到机场到达大厅10号行李转盘对面的“空铁联运换乘中心”柜台登记换乘，跟随工作人员出C到达口步行50米到达航站楼B1层外的乘车区，乘坐“空铁联运”专线商务车，最长候车时间不超过20分钟，乘车到达昆明站（昆明南站）贵宾候车室停车场，进贵宾候车室休息等候登车，预计车辆运行时间40分钟，预计总换乘时长60分钟。
高铁转飞机换乘指南:旅客下高铁跟随站台举牌接车工作人员到达贵宾候车室,然后乘坐“空铁联运”专线商务车,最长候车时间不超过20分钟。乘车到达长水机场航站楼出发层2号门,预计车辆运行时间40分钟。步行50米进2号门到达H区东航值机柜台(具体值机区域以当日旅客乘坐航班为准,换乘攻略仅供参考) ,预计换乘总时长60分钟。
航空+公路 满足旅客空地便捷换乘之需
“没想到这么快就到了！我们来早了。”拉着行李箱，罗晓和朋友们踏进昆明机场航站楼，距离他们从石林出发仅过了1个小时多一点。“以前到昆明坐飞机，我们得先坐2个小时大巴到昆明北部客运站，然后再坐1个小时的公交到机场，坐个飞机要花大半天时间在路上，非常不方便。现在空港石林专线开通后，只要1个多小时就能到机场了，节省了好多时间。”常年乘机出行的罗晓感叹到。
昆明机场作为云南省航空集散中心，其航空辐射区已经覆盖云南各地，特别是周边滇中城市群旅客的航空出行，昆明机场是最优选择。为打造空地联运无缝衔接，进一步打造昆明机场陆侧地面交通运输网络，昆明机场相继开通了昆明至安宁、石林、楚雄、大理长途客运专线。昆明机场客运专线的开通，对于不少旅客来说，无疑减少了路途中来回倒车的次数，大大缩短了各州市前往昆明机场的时间。
此外，昆明机场在原有航站楼B1层西侧长途客运售票处的基础上进行了扩建和改造，改造升级的长途汽车客运站从原有的45平方米扩建至180平方米，其中的服务区域划分的也更加清晰，服务功能更加完善，能够满足更多旅客的候车需求。
下一步，昆明机场将继续开通“玉溪线”、“宣威线”等长途线路，缩短昆明机场与长途属地间的距离，健全昆明机场地面交通长途运输网络，长途汽车客运站将承担更多长途运输旅客的服务工作，长途汽车客运站的建设将继续在硬件设施上继续升级，还将在服务流程、服务质量上持续完善，以达到昆明机场航空地面服务的统一标准，为昆明机场打造国际航空枢纽打好陆侧地面交通运输网络基础。
截至今年10月份，昆明机场始发长途客运线共运输旅客17.8万人次，其中安宁线共运输旅客32763人；石林线共运输旅客24119人；楚雄线共运输旅客55195人；曲靖线共运输旅客59546人；大理线共运输旅客3148人；保山线共运输旅客504人（8月份开通）；攀枝花线共运输旅客2286人；景洪线共运输旅客551人。
服务延伸 家门口的城市候机楼
昆明火车站城市候机楼于2014年8月8日开始试运营。2018年7月1日滇西方向动车开通之际，城市候机楼连接站台的通道全面打开，极大程度地优化了旅客的换乘流程，实现了空铁全面换乘。火车站城市候机楼将“飞机—大巴—火车”进行无缝对接，免除了旅客反复转乘、重复购票的烦恼。不仅如此，当出现航班或铁路大面积延误或其他紧急状况时，火车站城市候机楼将在第一时间在客运源头对旅客进行分流，提供咨询解释，为昆明国际机场及昆明火车站疏散旅客，减少此类事件对社会所造成的不良影响。
作为昆明市区首 个城市候机楼，火车站城市候机楼是昆明机场航空服务及机场航站楼基本功能向昆明市区的延伸和拓展。其主要功能和作用，并不是将铁路旅客分流到航空中去，而是作为铁路和航空两者之间的纽带和中转站，将铁路运输与航空运输相结合，实现快速便捷中转，达成“空地联运”与“空铁联运”的设想。吸引更多的航空旅客，通过云南日益完善的高铁、动车网络布局，经机场抵达昆明后，通过地面大巴的无缝转乘成为铁路旅客。
据悉，昆明火车站城市候机楼从试运营初期出港旅客低峰300人/天，高峰800人/天，增长到目前日均9561人/天，其中火车站至昆明机场3909人/天，昆明机场至火车站5652人/天，日均发班248趟。
云南省“十三五”综合交通发展规划明确，要加快建设昆明国际性综合交通枢纽，构建昆明机场综合交通枢纽和铁路昆明南站枢纽为主的综合交通枢纽系统，加强枢纽内外的交通衔接，建设连接昆明国际性枢纽的综合走廊，加强枢纽间交通系统建设，构建一中心多层级的城市交通运输系统，强化枢纽场间联系。根据铁路规划，省内大理至丽江段将于今年年底开通；2019年7月成贵高铁昭通段将开通，2023年渝昆高铁昭通境内段将开通；2021年底，泛亚铁路昆明至版纳、普洱段也将开通。
下一步，云南机场集团将主动适应新形势，积极携手高铁路网融合发展，全力打造顺畅、便捷、高效的空地一体化综合交通联运体系，全力助推昆明国际枢纽建设。
