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新冠肺炎疫情回稳，香港边境管制5月初开始松绑，为航空业带来曙光。因应航班需求上升速度较预期快，加上最新评估全球航空业有机会在明年下半年明显复苏，国泰航空开始作出超前部署，继去年重新招聘机师后，预计6月再展开大型招聘工作，恢复招聘空服员（乘务员）及地勤人员，初步估计所需征才人数最少达3千人。
据星岛日报引述消息称，国泰还在统计所需人力，连同工程人员，未来实际招聘人数还可能达到6至7千人，当中一半为空服员，包括会考虑重聘昔日员工。
港府自本月初开始放宽入境及航班熔断机制，随下半年的航班数目将会显着增多，令国泰开始意识到人力不足的问题，加上最新评估全球航空业有机会明年下半年明显复甦，甚至可以恢复疫情前水平，故提前作出人手部署。消息人士坦言，香港航空业生意仍然很差，但预期始终会有一天复甦，因此到某一点就要从新开始征人，虽目前较想像中早，外界也可能会觉得奇怪，但长远看也不能理会太多。
由于培训新晋机师最少需一年以上，国泰去年已从新开始招聘，当中包括前国泰机师或从其他航空公司聘请的机师，并于今年初重新展开见习培训机师计划，注入新血。国泰正部署今年中展开更为大型的招聘工作，主要招募空中服务员和地勤人员，招聘人数最少达到3千人；由于所需人数颇多，据知国泰暂时仍未定出具体的招聘方式，“以往进行招聘，什么方式也试过，但受到疫情，不知能否举行大型招聘会，我们也想知外界的反应”。
国泰还在统计所需人手，连同工程人员，未来实际招聘人手数目还可能达6千至7千人，当中一半为空服员。消息人士解释，空服员也最少需两个月培训，但每次只能开班培训数十人，因此经评估后，今年中便开始要重新招聘。
至于是否重聘过去曾在国泰工作的空服员或地勤，消息人士表示“绝对欢迎”，坦言当中部分早年“被逼”离开，并非本身工作有问题，只是公司当时不需要太多人力，故欢迎他们再次加入，但重新招聘时需“一视同仁”，他们未必可以享有昔日待遇，但由于他们拥有经验，亦可晋升较快。
至于在航空业复苏前提前增聘人力是否加重财政负担，消息人士坦言，若能够计算准确，每月聘请数百人，一整年也可聘请数千人，可刚好配合业界的复苏步伐。另一做法是，聘请较预计所需略多的人力，以空服员为例，每人飞行时数就会减少一些，直到业务全面复甦时，再慢慢增加他们的飞行时数。
