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由于近年阿联酋等海湾地区国家加大在航空基础设施建设方面的投资力度，并为本国航空公司走向国际化提供资金和政策支持。据预测，未来10年，包括阿联酋航空公司（Emirates Airlines）、阿提哈德航空公司（Etihad Airways）和卡塔尔航空公司（Qatar Airways）在内的海湾地区航空公司的年旅客运送能力将增长4倍，达到2亿人次。 最新一期出版的英国《经济学人》杂志刊文指出，到2015年，卡塔尔的多哈国际机场以及阿联酋的阿布扎比和迪拜两座国际机场的年客运量预计将达1.9亿人次，而正在建设的拥有6条跑道的迪拜新机场完工后，这一数字将再增加7000万。 文章指出，海湾地区在国际航空市场上拥有得天独厚的地理优势，客机从这里起飞几个小时内便能到达拥有数十亿人口的亚洲和非洲大陆，而其作为亚欧航线中转站的作用也日益突出。国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）的相关数据显示，在去年金融危机导致全球航空运输量整体萎缩的情况下，海湾地区机场的客运量逆势增长。
最新一期出版的英国《经济学人》杂志刊文指出，到2015年，卡塔尔的多哈国际机场以及阿联酋的阿布扎比和迪拜两座国际机场的年客运量预计将达1.9亿人次，而正在建设的拥有6条跑道的迪拜新机场完工后，这一数字将再增加7000万。
文章指出，海湾地区在国际航空市场上拥有得天独厚的地理优势，客机从这里起飞几个小时内便能到达拥有数十亿人口的亚洲和非洲大陆，而其作为亚欧航线中转站的作用也日益突出。国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）的相关数据显示，在去年金融危机导致全球航空运输量整体萎缩的情况下，海湾地区机场的客运量逆势增长。
