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广州迈入大空港时代。
今天9：40，随着广州飞往厦门的MF836起飞，白云机场T2航站楼正式全面启用。
这是国内最大的单体航站楼，占地面积88.07万㎡，设计容量为年旅客4500万人次。
与二号航站楼启用的还有综合交通中心、第三跑道、AOC信息大楼、110伏变电站、北站坪、地铁机场北站及城轨等七大工程。
至此，广州白云机场，形成了集双子航站楼、三条跑道、一个综合交通中心、FBO公务机楼、全新AOC运控大厅于一体的全球超级航空空港。
2017年，白云机场旅客吞吐量达到6583.69万人次，同比净增600万人次，增幅达10.2%，全年旅客吞吐量全球排名第13位。
目前，在白云机场运营的航空公司共70多家，其中国外航空公司近50家，开通航线270多条。
其中超过85个国际及地区通航点，国际航线网络覆盖亚洲、大洋洲、欧洲、北美及非洲等，奠定了白云机场面向东南亚及澳洲第一门户的枢纽地位。
如今，坐拥两个航站楼的白云机场年旅客吞吐量预计将达到7000万人次，货邮吞吐量将达到190万吨。
与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”，广州向世界级航空枢纽又迈出了一大步。
而上海，去年上海浦东机场共接待进出港旅客7000.43万人次，是北京首都机场之后，大陆地区第二个年游客吞吐量迈过7000万大关的机场。
与世界联接越来越紧密的同时，白云机场与国内、珠三角、广州市区时空距离也将进一步缩小。
尤其是白云机场综合交通中心也同步投入使用，这是华南最大的综合交通枢纽中心，总建筑面积22.2万平方米，相当于30个国际标准足球场。
无论是飞机、城轨、地铁、大巴、出租车还是私家车，都可以在这里零距离换乘。
未来，白云交通中心还将接入新白广城轨、穗莞深城轨、广佛环线以及接驳广州北高铁站，实现真正的空铁联运。
有民航，又有高铁、城轨、地铁，这样的白云机场，是不是世界级交通枢纽？
可以想象，当喷气客机、高铁带来的亿万客流汇聚于此时，是多么繁荣的景象，其所蕴含的经济能量非常巨大。
全球化时代，谁能掌握全球空中要道，谁就能掌握世界优势资源以及经济发展要素，这一点都不夸张！
早在2000年，美国北卡罗莱纳州大学的工商学院教授约翰·卡赛德（John Kasarda）就提出了航空都市区的概念。
即以机场为核心，由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展，从而集聚人气形成的新城。
其延伸至机场周围20公里，包括物流园区、产业园区、商务园区、批发市场、信息通讯技术综合设施、酒店和娱乐中心、零售中心、大型混合居住区等。
放眼全世界，阿姆斯特丹、法兰克福、希罗思、迪拜、香港都有自己的航空都市区，吸引了众多产业入驻，制造了成千上万个就业岗位。
如迪拜世界中心（Dubai World Centre）航空城，就是航空都市区最好的范本，其以阿勒马克图姆国际机场为中心，总占地面积140平方公里，是迪拜地区贸易、航空、物流中心。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：T2航站楼启用！全球12小时航空圈！白云机场能超浦东吗？
