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据报道，中国的歼-20终于在发动机问题上取得了重大突破，歼-20或将正是进入量产阶段，并且预计在2025年达到生产200架的目标。虽然这些信息的准确性尚未可知，但是这确实是非常振奋人心的，充分表现我国在军工业上的实力在不断提升。
在官方推出的一部名为《武士1分钟》的视频中曾出现了歼-20的身影，令人震惊的是歼-20的巡航速度竟然高达2.5马赫，比F-22快出近一倍，而且这还是在歼-20的发动机落后于F-22的情况下。军迷们都知道，我国在发动机的问题上已经卡脖子卡了很久，涡扇-15发动机高度先进的单晶涡轮叶片也让我国技术人员眼红了很久，但是事实上却一直在投入量产这一问题上受到阻碍，这也直接影响了歼-20的量产。试想一下，如果我国能够造出跟F-22相同水平的发动机，那么歼-20在世界上怕是难逢对手了，这在无形中也提高了我国的国际地位。
中国为何如此迫切的希望在歼-20的研发上取得新的突破呢？笔者认为，这与目前中美之间的争端有着密不可分的关系。首先，中美贸易争端加剧，美国不断对我国施压，我国如果不能拿出一点有震慑力的武器展示出来，怕是会让美国更加猖狂。其次，半岛核问题提上日程，美国主要还是害怕中国的高速发展会威胁到它超级大国的地位，所以想借机遏制我国势力，我国当然不会轻易认输。此外，美国增加了在亚太地区F-22和F-35隐身战斗机的部署，就算是为了我国自身的国防安全考虑，我国也应该交出一份优秀的答卷，这样就能拥有强大的竞争力，让美国在想下手的时候也要思虑一番。
一名消息人士说：“预计涡扇-15将在今年年底前做好普遍安装在歼-20上的准备。”
这名消息人士说，尽管仍存在一些“小问题”，但一旦发动机更加“广泛地在飞机上运转”，这些问题应该能得到解决。
中国目前歼-20的服役数量大约在20架左右，而它的对手美国F-35的生产数量却已经达到了300架，对于将会在未来成为我国空军中的顶梁柱战斗机来说，这个数量与它的地位是不成正比的，这是远远不够的。歼-20投入量产是势在必行的，但是投入量产的前提就是必须拥有国产发动机，因为拥有这项尖端技术的国家自然不会蠢到将这些技术都传授给我国，所以自身技术的进步才是取得科研成果的基础。目前，虽然涡扇-15有了重大突破，并且已经有普遍配置的计划，但是不可否认它还是有一些小问题，其实大面积投入使用是存在一定危险的，一旦出现问题，那么损失就非常大了。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：发动机已获突破！中国歼20不再“卡脖子”，7年造200架
