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让中国的大飞机翱翔蓝天
2002年，中国大飞机开始起航
2002年，国务院批准ARJ21-700飞机项目立项，由中国航空工业第一集团公司组织研制。2008年5月，国家组建中国商飞公司，作为大型客机项目的实施主体。
中国民用飞机战略规划
民用飞机“两干两支”（CR929、C919、ARJ21、MA700）发展战略组成部分之一，是航空工业在对未来支线航空市场的重要计划。对巩固和扩大支线飞机在国际市场的份额、实现航空工业成为全球支线飞机主要制造商的目标意义重大。
今年，中国商飞成立12年了，中国大飞机取得了大发展。谱系建设完善，中国的大飞机翱翔蓝天。
中国大飞机“三剑客”：C919、CR929、AG600
1、民用干线飞机C919
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。目前，已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。累计28家客户815架订单。
国产大型客机C919进入试飞取证阶段，计划在2020年底取得适航证，2021年商用交付。
2、民用干线飞机CR929
宽体双通道CR929客机是中俄联合研制的双通道民用飞机，以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点，同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。CR为两国英文首字母。
CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型命名为CR929-600，航程为12000公里，座级280座。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。
CR929客机大量采用了碳纤维复合材料
中国商飞计划于2021年开始建造CR929，2023年进行首飞，2025年交付首架CR929
3、世界上最大的水陆两栖飞机——AG600
鲲龙-600（AG600）：是中国大飞机三剑客之一，是中国自行设计研制大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，是世界在研最大的水陆两用飞机。
2016年7月23日总装下线（一期产品），原预估最大平飞速度555公里/小时，一期产品为500公里/小时。2017年2月13日成功试车。该机主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架。这是中国新一代特种航空产品代表作。 鲲龙-600是中国低档水栖飞机水轰5时隔30多年的继任者。2018年10月20日9时05分，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降。2018年10月25日，成功完成水上首飞任务的中国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600从湖北荆门漳河机场顺利返回珠海。 2019年3月7日晚，中国航空工业集团有限公司新闻发言人周国强在航空界两会代表委员媒体见面会上表示，为加快“鲲龙”AG600飞机的研制进度，航空工业将陆续投产4架试飞飞机，加快适航取证进度。
2020年5月开始海上首飞。
支线飞机：ARJ21、新舟700、新舟600
1、ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前，ARJ21新支线飞机已正式投入航线运营。市场运营及销售情况良好。累计22家客户596架订单。
截止到2020年5月交付25架飞机。
ARJ21交付第25架飞机
2、新舟700：新舟700是新舟系列飞机的最新型号，但该机并非新舟600和新舟60的单纯升级改造。与新舟600相比，新舟700采用了最新型普惠PW15OC涡桨发动机，推力提升一倍（两台3200轴马力提升到两台6200轴马力），螺旋桨从四叶改为六叶，垂直尾翼变为T字型，机身长度加了6米，起飞重量加了近6吨，时速从514km/h猛增到637km/h，载客人数从52人增加86人。因此，新舟700实际是一款全新设计的飞机，各项性能指标都跨上了很大一个台阶。
“与过去的活塞式发动机不同，新舟700是以涡轮为驱动的螺旋桨飞机，功率可满足飞机高速飞行的要求，在中短程和巡航速度600公里指标下，具有极高的效率。”与涡扇动力支线飞机相比，仅燃油成本就低30%以上，新舟700飞机亦是世界首型采用电传飞控系统的涡桨支线飞机。
2020年五月已完成全机静力实验。新舟700飞机全机静力试验的开门红，也为后续工作打下了一个良好的开端。新舟700预计今年首飞，取得民航许可证，最快2021年交付使用！
3、新舟600：是西安飞机工业集团在新舟60的基础上研制生产的双发涡桨支线飞机。目前已有客运型、货运型、公务型，是一款多用途支线飞机。最大航程2400公里。民航客座52人。
中国商飞、中航工业联合奋战12年，建设了中国完整的民用飞机谱系，形成了“两干两支”、“三大三小”的民用飞机格局。
2020年，国际民航市场遇到了巨大的挑战，但对中国大飞机无疑是最佳时机。
腾飞吧中国，起飞吧，中国大飞机。
