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培训现场 10月27日，民航飞行学院广汉分院机务部，举办了塞斯纳奖状FADEC（全权数字电子发动机操纵机构）培训，工程技术、质量控制、航线维修等部门的30余人参加培训。 FADEC（全权数字电子发动机操纵机构）是飞机的重要系统，自塞斯纳奖状飞机引进以来，该系统的故障率一直比较高。近期，该系统相继发生了几起典型故障，通过工程技术人员深入细致的分析和研究，及时排除了故障保证了训练出机。 为进一步总结故障原因推广排故经验，提高机务人员分析和判断故障的能力，大幅增强FADEC系统的自身“免疫力”，工程部组织工程技术、质量控制和航线维修等部门，对历年系统发生的故障进行了统计分析和评估，有针对性的制定了“强身健体”的措施和方案。 方涛副主任结合系统故障特点和自身储备的丰富经验，利用工余时间，查阅大量的相关技术资料，制作了数据翔实、图文并茂的PPT教案。他从FADEC的基本原理、故障现象的分析判断、排故思路的建立、工作单卡的制定、航材查询、通电检测等方面，作了贴近实际的深入讲解和阐述，并逐一回答了大家提出的技术问题。大家结合自身专业特点和系统维护经验，分组展开了互动学习交流，提出了预防和排除故障的新思路和方法。 通过培训，全面提高了机务人员对FADEC系统维护特点的了解，进一步熟悉和掌握了系统故障的分析和排除方法，对降低系统故障率保证飞行训练安全，奠定了坚实的人才和技术保障。
培训现场
10月27日，民航飞行学院广汉分院机务部，举办了塞斯纳奖状FADEC（全权数字电子发动机操纵机构）培训，工程技术、质量控制、航线维修等部门的30余人参加培训。
FADEC（全权数字电子发动机操纵机构）是飞机的重要系统，自塞斯纳奖状飞机引进以来，该系统的故障率一直比较高。近期，该系统相继发生了几起典型故障，通过工程技术人员深入细致的分析和研究，及时排除了故障保证了训练出机。
为进一步总结故障原因推广排故经验，提高机务人员分析和判断故障的能力，大幅增强FADEC系统的自身“免疫力”，工程部组织工程技术、质量控制和航线维修等部门，对历年系统发生的故障进行了统计分析和评估，有针对性的制定了“强身健体”的措施和方案。
方涛副主任结合系统故障特点和自身储备的丰富经验，利用工余时间，查阅大量的相关技术资料，制作了数据翔实、图文并茂的PPT教案。他从FADEC的基本原理、故障现象的分析判断、排故思路的建立、工作单卡的制定、航材查询、通电检测等方面，作了贴近实际的深入讲解和阐述，并逐一回答了大家提出的技术问题。大家结合自身专业特点和系统维护经验，分组展开了互动学习交流，提出了预防和排除故障的新思路和方法。
通过培训，全面提高了机务人员对FADEC系统维护特点的了解，进一步熟悉和掌握了系统故障的分析和排除方法，对降低系统故障率保证飞行训练安全，奠定了坚实的人才和技术保障。
