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提起四川川航物流有限公司的3架空客A330全货机，那无疑是近年来川航旗下冉冉升起的新星。2020年，在新冠肺炎疫情暴发后，它们逆势腾飞，顶起了川航物流发展的“半边天”。2021年，它们助力川航客货运并举，货运收入屡创新高，全年货邮运输量达29.7万吨，同比增长6.2%。
成立不到5年，川航物流立足西南地区，交出了一张亮眼的成绩单，实现了“十三五”末成为西南地区领先的物流综合集成商的战略目标。如今，迈入“十四五”，川航物流稳中求进，在变局中谋发展，通过空运、电商、地面、物流园区四大平台建设，努力实现“物畅其流、货通天下”，打造全国领先的物流产业投资集团。
做实做强主业 畅通国内国际双循环
2021年，川航物流二次增资，基本搭建了新的产业平台，推动主辅业协调发展，从资本、管控、市场等方面探索新的发展空间。川航物流实现了货运业务攻坚增效，“客改货”业务转战国内，物流电商提质增量，货运收入不断刷新纪录。
秉承着做强主业的初心，川航物流以严控航班正常为主线，深挖航空货运潜力。川航物流党委书记、董事长陈焱坦言：“我们的3架空客A330货机满负荷运行，货机日利用率已达到14.39小时，得到了川航各生产保障单位的全力支持配合。”川航成立了由主要领导牵头的物流运营攻坚小组和物流资源保障小组，全力保障货运发展。
与2020年相比，2021年的航空货运市场竞争愈发激烈。为了拿下订单，川航物流销售团队加班加点，以高度的热情投入工作，取得了货运收入反复刷新单班、单日销售纪录的成绩，让川航物流发展迅速比肩国际一流。
与此同时，为进一步对标国际，川航物流去年先后通过ISO27001信息安全管理体系认证和ISO9001：2015质量管理体系认证，信息安全管理和质量管理水平迈上新台阶。
作为现代流通体系的重要组成部分，航空物流对于畅通国内国际双循环发挥着重要作用。为此，川航物流持续发力电商平台，除了做好国内产地直达运输之外，还开启了全球化产地直达运输。一方面，依托比利时布鲁塞尔等地跨境电商、生产制造企业，川航物流将欧洲丰富的货物源源不断地运往中国；另一方面，通过加强与国内电商和生产制造企业的合作，将受欢迎的中国商品向外输送，实现了国际货运量增幅翻番。
创新运行模式 开辟地面物流“智慧路”
川航物流园位于成都双流机场北头，客户开车进入园区将由自动引导服务引导到指定停车位。客户通过蜂巢2.0完成网上订舱申请，系统会自动生成电子托运申报单。客户在川航物流货运大厅自助一体机上签字确认后，即可打印交运凭证和货物标签。随后，安检、货物复称、押运和装机环节的保障人员只需扫描外包装上的二维码，便可知晓货物出港信息，实现现场保障“一码走天下”。
陈焱告诉记者，随着整套标准化、智能化的物流交付平台投入使用，省时、省力更省人。通过这一平台，大大减少了不必要的人为因素影响，把工作人员集中到安全保障、不正常航班服务、特殊货物保障上来。如此一来，客户的体验变好了，物流园的运行效率提高了，工作人员也有时间和精力为客户提供更多配套服务。如今，川航物流新推出了车辆修理、货运知识专业培训等服务。目前，川航物流的另外3个物流园也正同步推进智能化建设。
同时，为实现货机网络与地面运输无缝衔接，川航物流进行了物流一体化运行的新尝试。以一单从广州到成都当日抵达的货物为例，川航物流发现飞成都的舱位紧张，就会把货物通过航空运到重庆，再用卡车从重庆把货物运到成都，同样可以当天到达。如此一来，不仅准时送达，还增加了成都—重庆的载货量。数据显示，自川航物流一体化运行以来，货量增长了10%。
2021年6月底，随着成都天府国际机场投运，成都迎来两场一体化运行时代。川航物流因时而动，在成都双流与天府两个国际机场之间打造地面交通快线，为驻场单位提供服务。每天早上、中午、晚上有3辆货车定时发车，在两场之间传递物资。不少驻场单位工作人员表示：“费用远低于快递价格，时效性强，十分方便。”
从“机场到机场”到“门到门”，川航物流一体化运行正不断推进，2022年计划打造成都—昆明—贵阳—重庆—成都的西南环线。“十四五”末，西南环线每天发车量将达到10辆以上，初步实现西南地区空运与陆运串联。
发挥支柱优势 开辟世界空中物流通道
翻开川航“十四五”规划，航空物流已经成为川航的支柱型业务板块之一。从过去的辅助产业到如今的支柱产业，川航物流在川航发展中的地位日益提高。按照规划，川航物流将组建货运航空公司，打造专业化运营的全货机机队；稳妥实施物流混改；强化机队航线规划，科学布局货运枢纽；积极打造航空物流产业生态圈，向现代物流服务集成商转型。
谈及川航物流未来的发展蓝图，陈焱信心满怀地说：“今年年内，川航物流的货运航空公司有望成立。届时，我们将完成‘三步走’的第二步。接下来，我们就要为上市作准备了。”
稳中求进，行稳方能致远。“十四五”期间，随着川航全货机航线网络布局的逐步完善，川航物流将立足成都枢纽，坚持以“成都为基地，国内+国际”的思路开辟全货机航线，并计划持续引进全货机运力，丰富全货机机型，全力构建以成都为核心的“空中丝绸之路立体大通道体系”。
未来，川航物流将以全货机为发力点，巩固主基地航企地位，在国内多点发力，在国际开疆拓土，持续推进“东成西就、南北纵横、上山出海、网络搭台”的航线网络布局。在航程圈拓展方面，川航物流将拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈，深耕欧洲航空货运市场，加密目前正在执飞的至比利时布鲁塞尔洲际航线航班，打造欧洲货运中转枢纽。川航物流还计划择机在欧洲设置全货机新航点，同时做大做强亚洲航空货运市场，巩固川航作为印度、日本货运航线主要承运人的地位，并计划开拓东南亚航空货运市场，强化川航在区域市场上的影响力，在成都开辟连通世界的空中快速物流通道。（ 记者 何丹）
