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图——一架CH-47F支奴干直升机被分配到第82战斗航空旅第3总支航空营，正使用吊索运载M1114装甲悍马
作者：丁尹 通讯：旋翼飞行器
近日，波音公司启动了一项名为“超越BlockⅡ”的计划，该计划现阶段的主要任务就是在本年内为CH-47F支奴干直升机试装更强劲的发动机——两台通用电气的T408发动机，其功率为7500马力——相比CH-47F现在安装的霍尼韦尔T55发动机，新发动机的功率高出了2500马力。
其实通用电气、波音公司和美军陆军早在2016年就启动了一项联合研发计划（CRADR），旨在推进支奴干的发动机升级工作。
波音公司H-47项目主管在之前的巴黎航展上曾表示波音公司的团队在最新的支奴干升级改装方面做了很多工作，并已经开始筹备相关的试飞工作。
值得注意的是，T408发动机也是西科斯基为美国海军陆战队打造的下一代重型直升机CH-53K 种马王的“御用”发动机。通用电气曾表示T408发动机将能够允许CH-53K直升机在高温环境下负载27000磅的外部载荷执行半径达110海里的任务，相比于上一代种马系列直升机CH-53E 超级种马，其负载能力提升了3倍左右，其中发动机功不可没。
图——通用电气关于T408发动机的宣传介绍图
就目前而言，CH-47F支奴干重型直升机还没有专门的新型发动机升级计划，所以CRADA合作伙伴打算先把T408型发动机放到CH-47F上测试一番，看看它能够为支奴干的负载能力带来多大的改变。
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