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台湾桃园市空服员职业工会3年前发动罢工，最终当时以华航空乘为主题的这家工会和华航达成7项协议，其中包括将外站津贴提高至每小时5美元，且非工会会员不得享有，即为“禁搭便车”条款，但华航事后也提高非会员的外站津贴，引起工会不满，向法院提民事诉讼。台北地方法院2019年3月6日驳回工会的请求，判工会败诉。
据台湾联合报报道，桃园市空服员职业工会理事朱良骏3月6日到庭听判，得知判决结果，他表示“绝对会上诉到底”。他说，在台湾劳资双方本来就不对等，资方拥有庞大的资源，而劳方唯一的武器就是罢工，但罢工后的协商会议由劳动主管部门的领导主持，华航又不遵守最后达成的共识，“法院也站在资方那边，非常遗憾”，而以工会的立场，绝对会上诉到底。
华航空乘在桃园市空服员职业工会领导下2016年6年发动大规模罢工，工会提出报到地点、外站津贴、年度休假、拒签责任制条款、台湾地区法定假日出勤工资、实施考绩双向互评制、会务假等七项诉求。
劳资双方经过5个小时协商，达成7项共识，其中最关键的“外站津贴”，为了时程和钱的问题，双方一度僵持不下。最后，双方同意分阶段实施，2016年7月1日先给4元美金，隔年五一劳动节调成5元美金，但仅限桃园市空服员工会会员适用，禁止“搭便车”。
但事后华航也提高非工会会员外站津贴，此举动引起职业工会不满，向台北地方法院提起给付外站津贴诉讼，法院3月6日判工会败诉。
