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又是一年春运时。今年的春运对我来说，有着非凡的意义，这是我告别校园，步入华北空管局通信网络中心大家庭，成为一名民航人奋战在空管保障第一线的第一个春运。
身份的转变，让我从民航春运的“台前”转到了“幕后”。
几个月时间里，通过和领导同事们共同学习和工作，让我深深体会到空管保障对于广大旅客平安回家过年的重大意义，也让我感受到自己所肩负的沉甸甸的责任。
2017年1月20日，天津滨海国际机场，我准备乘坐航班回唐山，这是我第一次搭乘飞机回家过年。说实话，头一回坐飞机还是挺紧张的。我想，地面上的交通都拥堵，春运期间的航班应该比往常更多，为了节省旅途时间，我选择了“飞”回去。那次旅途还算顺畅，没有遇到航班延误，也没有担心的空中事故，享受了航班上舒适的服务和便捷的出行体验。那个时候我只是知道民航人的存在，但不太了解民航工作的具体内容，更不懂得空管人在春运中的作用。
从中国民航大学毕业后，我来到民航华北空管局网络通信中心，加入华北空管大家庭，从事信息网络保障方面的工作。我们单位自动转报系统是春运期间需要维护的重要系统之一，它主要用于自动接收、存储和转发SITA、AFTN电报，相当于一个在空管单位、航空公司、机场等民航运行单位之间进行网络通信的大型中转站；飞行计划、协同决策等系统为管制员们提供重要的航班信息，快速放行、减少航班延误，促进各单位的信息交流，减少资源浪费。班组人员值班时，密切关注设备运行状态，认真对待每一份告警信息，确保不错发、不漏发任何一份电报。领导和前辈们对待工作兢兢业业，严谨细致，经常深入探讨技术问题，查找隐患，排除故障，从他们身上，我学到了业务知识，也学到了作为一名系统维护人员该养成严谨的工作作风。
今年春运全国预计的出行人次达30亿，其中民航旅客将达到7900万人次，如此庞大的人群，如果安全运行出了差错，后果不堪设想。作为华北空管人，我意识到自己使命的神圣。眼下，我们单位成立了春运保障工作小组，细化、完善了可能出现的恶劣天气、设备故障、客流激增等情况的应急预案，24小时轮值在工作岗位。我也积极投身繁忙的工作之中，跟着师傅和同事们一起，仔细巡视，并对所有系统进行了一次彻底的“体检”，确保系统状态一切正常。
虽然我现在还处于学习阶段，不能奢求对春运做出多么大的贡献，但是我会努力学习专业知识和技能，接稳、接实老一辈的接力棒，和许许多多和我一样的同事们一道，将中国民航安全运行的良好态势保持、传承下去。
我自豪，2020年春运保障有我！ （通讯员 王剑术）
