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3月19日凌晨，法国交通事故调查局表示经核实，“黑匣子”的飞行数据显示埃航事故与印尼狮航坠机“明显相似”，两起坠机都是波音737MAX8飞机机头朝地俯冲后坠毁。调查人员怀疑，波音737MAX的MCAS系统应对事故负责。
法国交通事故调查局表示，发现两个航班的传感器读数相似，而波音737MAX8错误的传感器数据会触发MCAS（机动特性增强系统）系统，导致飞机进入俯冲，称这将是“调查期间进一步研究的课题。”目前，美国交通运输安全委员会也核实了该驾驶舱语音记录器的数据。
据南都此前报道，18日，埃塞俄比亚交通部长公开声明称根据初步调查数据，埃航事故与狮航事故有相似之处。
3月10日，埃塞俄比亚航空一架ET302航班在起飞6分钟后在亚的斯亚贝巴郊区坠毁，机上157人无人生还。2018年10月29日，印尼狮航的JT610航班在起飞13分钟后坠毁于雅加达附近海域，造成189人身亡。两起事故的执飞航班同为波音737MAX8。埃航事故发生后，包括中国、英国、德国等在内的全球国家陆续停飞波音737MAX。
针对法国交通事故调查局公布的最新调查结果，3月19日8时许，波音公司首席执行官丹尼斯发布公开信，称波音的调查人员正在现场与事故调查组一起，为调查提供技术援助，将由埃塞俄比亚事故调查局决定何时及如何公布更多调查细节。
3月19日8时，波音公司CEO发布公开信。
公开信并未承认两起事故的相似性。丹尼斯仅回应称，针对目前埃航飞机黑匣子数据以及狮航610航班的数据，波音正采取行动确保737MAX的安全，很快将发布737 MAX的软件更新和相关飞行员培训手册更新，以解决两起事故后发现的最新问题。
