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备受社会各界关注的青岛新机场建设，5月14日公布了最新进展情况。当天，青岛国际机场集团有限公司副总经理李启星做客“民生在线”栏目透露，青岛新机场建设工程已进入收尾阶段，下一步将进行系统的联调联试、行业的竣工验收和模拟演练，具体启用时间将由国家有关部门进行全面评估后向社会公布。转场后，流亭机场未来的使用情况将由相关部门在全市层面进行系统规划，目前还在规划中。
新机场启用时间有待确定
网谈中，李启星表示，新机场建设是庞大的系统工程，目前，由青岛机场集团承担的建设工程已进入收尾阶段，下一步将进行系统的联调联试、行业的竣工验收和模拟演练。胶东机场的具体启用时间将由国家有关部门进行全面评估后向社会公布。转场后，流亭机场未来的使用情况将由相关部门在全市层面进行系统规划，目前还在规划中。
新机场外围交通网络建设是由青岛市主管部门统筹规划建设的，机场集团负责新机场工程红线范围内的建设。李启星透露，围绕新机场，建立了全方位、立体化的综合交通体系，包括高铁、地铁、高速、全天候保障道路等多种交通方式，建议市民多关注有关官方媒体信息发布。
另外，胶东机场投入使用后，硬件设施和运行环境等都会得到优化与提升，为未来加大运力投放、拓展航线航班创造了有力条件。但在新机场开通之际是否立即有大幅度提升尚需民航主管部门的批复。机场集团已初步研究制定了中远期航线网络等发展规划。
国际客运航班目前只有2条
随着全国疫情防控态势逐渐好转与复工复产有序推进，青岛机场加快主业市场恢复，加强客运市场研判，密切协调航司，强化航线对外联通能力，航班量正在逐步恢复。目前，青岛机场运行125条国内航线，主要通航北京、上海、广州、深圳、西安、昆明、成都、贵阳等重点城市。国际航班受疫情影响，仅保留了5条航线，分别通往首尔、东京、大阪、伦敦和芝加哥。
李启星表示，根据国务院联防联控机制的统一部署，国家民航局采取了“一家航空公司在一个国家保留一条航线，一周飞一班”的“五个一”政策。目前，青岛机场客运航班仅保留了首都航空每周1班青岛-伦敦-青岛，山东航空和青岛航空每周各1班的青岛-首尔-青岛航班，同时保障每周2班北京入境分流航班。
另外，根据国家民航局有关规定，在实行航班调减等疫情防控政策期间，对国际机票全部采取直销模式，对已由代理企业销售的国际机票要严格按照规定要求加强管控。因此，对国际票务信息也请市民关注航空公司官网为宜。
李启星介绍，青岛机场集团高度重视新冠疫情对国际航线市场所产生的影响，持续加强与航空公司的市场协同机制，密切关注国内外疫情防控政策的调整与变化。但是是否开通国际航线、增加涉外航班则需要国家有关主管部门、航空公司的政策许可和运力保障。
新机场远期规划用地30平方公里
李启星介绍，新机场临空经济区按照整体规划、分步实施、集约开发、弹性发展的原则，构建“一核五区一带”空间发展格局。“一核”：是指空港发展核。“五区”：通航产业区、航空制造产业区、临空现代服务区、航空特色社区、示范区北区。“一带”：是大沽河生态保护带，致力打造域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城。
胶东机场的规划设计是根据实地考察、反复调研、专家论证、上级批复等一整套的基建程序进行的，共分2期建设，目前正在进行的是1期建设，远期规划用地面积将达30平方公里，规划航站楼面积达70万平米。
据悉，青岛机场已于2019年6月29日开通青岛-迪拜客运直航航线，由东方航空公司采用A330宽体客机每周3班运营。胶东机场投入运营后，还将持续加大与国内外航空公司的航线市场开发力度，着力提升青岛市航空对外联通能力，为进一步便利广大旅客的出行提供服务保障。
