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香港机场管理局（Airport Authority Hong Kong，简称“机管局”）今天（29）公布未经审核的中期财务业绩。在截至2010年9月30日止的六个月内，收益及权益股东应占溢利分别较去年同期增加19%及50%，至51.42亿港元及19.61亿港元。 机场三项航空流量都录得强劲增长，这主要由于航空业在全球金融危机后持续复苏。在2010/2011财政年度首六个月，香港国际机场的客运量达2600万人次，货运量210万公吨，飞机起降量154834架次，分别同比增加约13%、27%及12%。 由于旅客量增长迅速，加上经济持续好转，机场零售业务带来的收益显着上升，带动机管局的中期溢利大幅增长。 机管局行政总裁许汉忠喜见机场业务转旺，以及航空交通量回复至金融海啸前水平。他说：“于本财政年度上半年，航空交通需求的复苏速度和幅度较预期为佳。在经济低迷期间，航空货运业务饱受打击，但在本年度上半年，受强劲的出口及转口货量带动，货运表现突出。机管局溢利增长高达50%，主要由于航空交通流量及零售业务都表现理想，两者分别带动收益上升19%及25%。” 许汉忠续说：“由于象显示经济会持续增长，机场今年的客货运量及飞机起降量有机会刷新纪录。不过，预期未来数月的流量增幅或会稍为减慢，因为去年同期的比较基数偏高。” 为应付航空市场的殷切需求，航空公司不但恢复在经济下滑期间停办的航班，更陆续增办服务。在截至9月30日止的六个月内，共有五家航空公司在香港国际机场开办或恢复航班服务，令机场航班服务每周增加约32班。此外，机场期内亦恢复或新增了12个航点。 与航空交通量一样，机场的跨境交通流量也录得大幅增长。今年4月至9月，海天客运码头的海转空空转海跨境客运量达120万人次，较去年同期急升35.8%。在10月1日国庆日，海天客运码头的旅客量更创出单日新高，达11406人次。 期内跨境客车及轿车的旅客人数亦同比上升33%，达至约854000人次。 由今年7月起，机场新增了十家提供跨境客车及轿车服务的特许经营商，并开通了机场至皇岗及深圳湾口岸的接驳交通服务。目前机场每天约有460班定期客车，往来香港国际机场与广东、广西及福建省内115个地点。 此外，机场正在制定中场范围扩展计划首阶段工程的详细设计。中场范围扩展计划是重要的中期运力提升计划，可将机场现有两条跑道的容量逐步提升，到2015年达至每小时68架次。发展中场范围可确保机场具备足够的停机位及客运廊设施，应付直至2020年的预测增长，估计届时的年客运量将增至约7000万人次，年货运量将达约600万公吨。 香港国际机场不仅是国际及区域航空中心，也是通往内地的首选门户，除了效率昭着、服务卓越，更拥有遍及全球的航空客货运网络。机场致力为旅客及其他机场使用者缔造愉快的机场体验。这些努力在过去几个月获得多家机构肯定，包括获国际机场协会在年客运量逾4000万人次的机场中，选为“全球最佳机场”。此外，航空运输学会亦连续第四年向机场颁授“亚太区机场效率昭着”。 在上月，香港国际机场在2010年TTG旅游大奖选举中，连续第八年获得“最佳机场”的美誉。于本月初，机场也获着名旅游杂志《商旅》评选为“中国最佳机场”。 机管局财务执行总监罗志聪说：“尽管本财政年度首六个月的航空交通量显着反弹，我们对於金融市场的稳定程度及主要经济体系的复苏步伐，依然抱持审慎态度。机管局的财政非常稳建，主要由於业务强劲增长，以及财务资源管理妥善有效。我们会继续按照审慎的商业原则营运香港国际机场。” 2010/2011年度中期业绩已由独立核数师审阅，并经机管局董事会通过。 截至9月30日止的六个月 2010/11 财政年度 2009/10 财政年度 ± % 财务概览（百万港元） 收益 5,142 4,316 +19% 计算折旧及摊销前营运费用 1,675 1,641 +2% 计算折旧及摊销前营运溢利 3,467 2,675 +30% 除税前溢利 2,354 1,572 +50% 权益股东应占溢利 1,961 1,307 +50% 营运概览 客运量（百万人次）* 26.0** 23.0 +13% 货运量（百万公吨）* 2.1** 1.7 +27% 飞机起降量（架次） 154,834** 138,541 +12%
机场三项航空流量都录得强劲增长，这主要由于航空业在全球金融危机后持续复苏。在2010/2011财政年度首六个月，香港国际机场的客运量达2600万人次，货运量210万公吨，飞机起降量154834架次，分别同比增加约13%、27%及12%。
由于旅客量增长迅速，加上经济持续好转，机场零售业务带来的收益显着上升，带动机管局的中期溢利大幅增长。
机管局行政总裁许汉忠喜见机场业务转旺，以及航空交通量回复至金融海啸前水平。他说：“于本财政年度上半年，航空交通需求的复苏速度和幅度较预期为佳。在经济低迷期间，航空货运业务饱受打击，但在本年度上半年，受强劲的出口及转口货量带动，货运表现突出。机管局溢利增长高达50%，主要由于航空交通流量及零售业务都表现理想，两者分别带动收益上升19%及25%。”
许汉忠续说：“由于象显示经济会持续增长，机场今年的客货运量及飞机起降量有机会刷新纪录。不过，预期未来数月的流量增幅或会稍为减慢，因为去年同期的比较基数偏高。”
为应付航空市场的殷切需求，航空公司不但恢复在经济下滑期间停办的航班，更陆续增办服务。在截至9月30日止的六个月内，共有五家航空公司在香港国际机场开办或恢复航班服务，令机场航班服务每周增加约32班。此外，机场期内亦恢复或新增了12个航点。
与航空交通量一样，机场的跨境交通流量也录得大幅增长。今年4月至9月，海天客运码头的海转空空转海跨境客运量达120万人次，较去年同期急升35.8%。在10月1日国庆日，海天客运码头的旅客量更创出单日新高，达11406人次。
期内跨境客车及轿车的旅客人数亦同比上升33%，达至约854000人次。
由今年7月起，机场新增了十家提供跨境客车及轿车服务的特许经营商，并开通了机场至皇岗及深圳湾口岸的接驳交通服务。目前机场每天约有460班定期客车，往来香港国际机场与广东、广西及福建省内115个地点。
此外，机场正在制定中场范围扩展计划首阶段工程的详细设计。中场范围扩展计划是重要的中期运力提升计划，可将机场现有两条跑道的容量逐步提升，到2015年达至每小时68架次。发展中场范围可确保机场具备足够的停机位及客运廊设施，应付直至2020年的预测增长，估计届时的年客运量将增至约7000万人次，年货运量将达约600万公吨。
香港国际机场不仅是国际及区域航空中心，也是通往内地的首选门户，除了效率昭着、服务卓越，更拥有遍及全球的航空客货运网络。机场致力为旅客及其他机场使用者缔造愉快的机场体验。这些努力在过去几个月获得多家机构肯定，包括获国际机场协会在年客运量逾4000万人次的机场中，选为“全球最佳机场”。此外，航空运输学会亦连续第四年向机场颁授“亚太区机场效率昭着”。
在上月，香港国际机场在2010年TTG旅游大奖选举中，连续第八年获得“最佳机场”的美誉。于本月初，机场也获着名旅游杂志《商旅》评选为“中国最佳机场”。
机管局财务执行总监罗志聪说：“尽管本财政年度首六个月的航空交通量显着反弹，我们对於金融市场的稳定程度及主要经济体系的复苏步伐，依然抱持审慎态度。机管局的财政非常稳建，主要由於业务强劲增长，以及财务资源管理妥善有效。我们会继续按照审慎的商业原则营运香港国际机场。”
2010/2011年度中期业绩已由独立核数师审阅，并经机管局董事会通过。
