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  　　实际上，冠名商权益的问题是一个历史遗留问题，一个很重要的原因是，在俱乐部中性名的过程中，作为一项新生事物，相关规定不严谨。目前俱乐部名称是非常杂乱的：其一，存在双行政区划的情况，比如广西平果、上海嘉定，广西和上海是省市级行政区划，嘉定是地市级行政区划，平果是县市级行政区划；其二，存在中性名双词组情况，比如江西黑马青年，黑马和青年是双词组；其三，存在只有行政区划，没有中性名的情况。
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  　　18岁参军，两年后以上尉军衔退伍——先后留学UCL、哈佛等全球顶级商学院——进入高盛、DST做投资——加入小米做CFO，成为小米集团合伙人——辞职后担任字节跳动CFO、又任TikTokCEO。周受资“华丽转身”的每一步，看起来都踩在了时代的节拍上。
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  　　政策层面，中国的顶层设计对飞行汽车的方向导引愈来愈清晰，不断出台法律法规以及方案举措更具有前瞻性、系统性、连贯性与包容性。除了将北京市延庆区等全国13个地区划定为无人驾驶航空试验基地外，湖南、四川、安徽三省的全域还被圈定为低空飞行的改革试点省份，与此同时南昌被确定为全国低空改革的试点城市。中国交通运输部和科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》中，首次对飞行器与汽车融合进行了部署，工业和信息化部等四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》对飞行汽车提出明确时间规划：到2025年，电动通航飞机投入商业应用与试点运行；到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流；另外，自今年1月1日起，国务院、中央军委发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，飞行汽车进入到法规的支持与引领跑道。
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