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1月21日，《每日经济新闻》从深圳机场出入境边防检查站获悉，美国联合包裹服务公司（UPS）在深圳建设的亚洲转运中心将于2月9日投入使用。深圳机场边检站预计，届时深圳宝安国际机场航空货运业务将大幅增长。 UPS亚洲转运中心主要用于连接中国与亚洲所有重要货运网点，中心建筑主要用于仓储及货运分配。该中心靠近深圳宝安国际机场、深深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）基地，初期将在深圳开通往返9个国家地区、每天14个往返国际货运航班，且全部为夜航。届时，深圳机场国际货运航班上升到每周120余班，并有可能开通白天航班。 由于受经济不景气影响，2009年深圳宝安机场国际货运量（不包括港澳）仅为5万多吨，而2008年该数字为10万吨左右，同比下降近50%。 “随着UPS货运中心的开通、T3航站楼筹建等，深圳机场国际业务量势必大幅增加。”深圳机场边检站负责人表示。 据了解，过去5年中，UPS在中国的投资额约达到6亿美元，主要用于扩展基础设施与运营能力，而接下来UPS还将不断加大在华投资。 随着航空货运市场的逐渐复苏，国际快递业的巨头们也纷纷加大在华投资力度。联邦快递在广州的亚太转运中心今年二月投入运营，而另一个国际快递巨头DHL在上海浦东机场斥资1.75亿美元开工的“北亚枢纽中心”将于今年年底正式启用。
1月21日，《每日经济新闻》从深圳机场出入境边防检查站获悉，美国联合包裹服务公司（UPS）在深圳建设的亚洲转运中心将于2月9日投入使用。深圳机场边检站预计，届时深圳宝安国际机场航空货运业务将大幅增长。 UPS亚洲转运中心主要用于连接中国与亚洲所有重要货运网点，中心建筑主要用于仓储及货运分配。该中心靠近深圳宝安国际机场、深深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）基地，初期将在深圳开通往返9个国家地区、每天14个往返国际货运航班，且全部为夜航。届时，深圳机场国际货运航班上升到每周120余班，并有可能开通白天航班。 由于受经济不景气影响，2009年深圳宝安机场国际货运量（不包括港澳）仅为5万多吨，而2008年该数字为10万吨左右，同比下降近50%。 “随着UPS货运中心的开通、T3航站楼筹建等，深圳机场国际业务量势必大幅增加。”深圳机场边检站负责人表示。 据了解，过去5年中，UPS在中国的投资额约达到6亿美元，主要用于扩展基础设施与运营能力，而接下来UPS还将不断加大在华投资。 随着航空货运市场的逐渐复苏，国际快递业的巨头们也纷纷加大在华投资力度。联邦快递在广州的亚太转运中心今年二月投入运营，而另一个国际快递巨头DHL在上海浦东机场斥资1.75亿美元开工的“北亚枢纽中心”将于今年年底正式启用。
1月21日，《每日经济新闻》从深圳机场出入境边防检查站获悉，美国联合包裹服务公司（UPS）在深圳建设的亚洲转运中心将于2月9日投入使用。深圳机场边检站预计，届时深圳宝安国际机场航空货运业务将大幅增长。
UPS亚洲转运中心主要用于连接中国与亚洲所有重要货运网点，中心建筑主要用于仓储及货运分配。该中心靠近深圳宝安国际机场、深深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）基地，初期将在深圳开通往返9个国家地区、每天14个往返国际货运航班，且全部为夜航。届时，深圳机场国际货运航班上升到每周120余班，并有可能开通白天航班。
由于受经济不景气影响，2009年深圳宝安机场国际货运量（不包括港澳）仅为5万多吨，而2008年该数字为10万吨左右，同比下降近50%。
“随着UPS货运中心的开通、T3航站楼筹建等，深圳机场国际业务量势必大幅增加。”深圳机场边检站负责人表示。
据了解，过去5年中，UPS在中国的投资额约达到6亿美元，主要用于扩展基础设施与运营能力，而接下来UPS还将不断加大在华投资。
随着航空货运市场的逐渐复苏，国际快递业的巨头们也纷纷加大在华投资力度。联邦快递在广州的亚太转运中心今年二月投入运营，而另一个国际快递巨头DHL在上海浦东机场斥资1.75亿美元开工的“北亚枢纽中心”将于今年年底正式启用。
