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据美国中文网报道，日前，美国政府官员表示，美国联邦航空管理局(FAA)对于波音737 MAX飞机的评估进一步扩大，已涉及到先前737机型的飞行员应急程序，这会进一步推迟737 MAX的复飞。
资料图：波音737 MAX。中新社记者 殷立勤 摄
报道称，FAA并没有质疑正在服役的旧机型的安全性，但扩大审查可能会对预期复飞所需的预期计划增加数月时间。
官员表示，作为FAA对737MAX机型拟修复软件分析的一部分，该机构还在考虑改变整个737家族飞行员的训练方式，来应对飞控电脑和其他系统错误推动飞机向下的情况。
其中，这包括MAX的上一代机型737 NG，目前有超过150多家全球航空公司正在使用约6300架该机型，该机型也成为了许多航空公司短途和中程航线的主力。
官员称，FAA专注于重新审视这些程序的正当性，使得批准737 MAX修复程序的过程比波音、航空公司以及FAA最初所预期的更加复杂和耗时。
“我们正在与FAA合作评估所有程序，但737 NG的安全性不存在问题。”波音的一位发言人说，该机型已经有了“20多年的服役期和超过200万飞行小时。”
全球范围内有大约400家737 MAX飞机从3月开始停飞。原因是该机型的MCAS自动飞行控制系统失灵并压低机头，在半年多来引发了两次致命空难，共造成346人死亡。
据悉，正在审核中的软件修复程序旨在让飞行员更容易越过MCAS的控制权。
24日，美联航表示，将延长737MAX的禁飞期至8月3日。据称，这会导致额外1290班次被取消。
FAA代理局长23日表示，航空公司不需要延长对737MAX执飞航班的禁飞期。但FAA也没有明确MAX何时能复飞。而据部分媒体报道，FAA可能在六月底批准737MAX复飞。
