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本周末，一架洛克希德星座（Connie）L-1649A机身从纽约JFK机场出发，经过Columbus Circle等纽约地标抵达曼哈顿的时代广场，并在此停留展出。这架昵称为Connie的飞机由TWA环球航空酒店购买并喷涂成TWA涂装，内部也将仿造1952年的TWA飞机客舱，今后将作为酒廊在5月该酒店开业时同时投入使用。TWA酒店由原TWA环球航空在JFK的专属航站楼改建而成，将重现上世纪中叶美国航空业黄金时代的样貌。
加纳AWA航空CEO全晓祎日前表示，公司最快将在本月内订购ARJ21。AWA航空是海航集团在海外投资成立的第一家航空公司。去年9月海航集团与商飞签署《关于开拓国产飞机非洲市场谅解备忘录》，表示将以加纳AWA等航司为基础，将ARJ21投放至非洲市场。
波音空客目前在欧美市场的地位难以撼动，国产飞机通过非洲打开海外市场确实是条“捷径”，但也要注意用户运营不当导致国产飞机声誉受损的风险。对于扩展ARJ21海外市场，你怎么看？
美国西南航空将至少6架737 MAX调往南加州的Victorville沙漠机场封存；国航将5架停场在重庆的737 MAX进行发动机油封。航旅圈据此判断，两家航司已经开始做737 MAX长时间停飞的准备。
将飞机停放于沙漠，是由于沙漠气候干燥，可以有效减缓飞机被腐蚀。发动机油封是通过将滑油注入发动机的燃油系统，再执行“只喷油不点火”操作，将滑油从发动机燃烧室中喷出覆盖部件，以防止部件被腐蚀。
综合外媒消息，波音将让迎角传感器故障警告系统（传感器数据不一致时报警）成为737 MAX飞机标配，这是波音对737 MAX紧急改装措施的一部分。
此前在737 MAX机型上，迎角传感器故障警告系统和迎角指示器均为付费选装设备，狮航和埃塞航失事飞机都未安装这两个部件。但空难发生后，这两个部件被指是重要的安全功能部件，波音因此决定在737 MAX上标配，而迎角指示器仍是需付费的选装项目。
印尼鹰航有意取消未交付的49架737 MAX订单。该公司首席财务官Fuad Rizal表示，印尼鹰航可能会将订单转为其他波音机型。波音公司将于3月28日与印尼鹰航会面，讨论此事。
目前有关737 MAX 8两起空难的调查尚未有最终结论，航司此时取消订单可能要承担违约金。另外，此时取消737 MAX订单转投其他机型，需要等待更长的交付周期。因此航司会谨慎决定是否取消相关订单。
海南航空今天正式开通贵阳-巴黎航线。这是贵州首条直飞法国的航线，也是海航第四条巴黎航线。该航线采用波音787执飞，每周一班。
海航还宣布将于5月30日开通深圳-罗马航线。该航线是继海口-重庆-罗马，西安-罗马之后，海航的第3条直飞罗马航线。目前，海航从深圳出发的远程国际航点还有凯恩斯/维也纳/都柏林/奥克兰/温哥华/巴黎/布鲁塞尔/布里斯班/苏黎世/马德里/特拉维夫等。
国际航协批准青岛胶东国际机场沿用“TAO”三字代码。同时，国际航协还会将机场英文名称更新，通过相关渠道发布至全球航空公司。
胶东机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内，一期以2025年为目标年，规划建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2184米，国际最高运行等级4F标准设计，航站楼面积47.8万平方米，机位总数178个，可起降当前最大空客380、波音747机型；满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降29.8万架次的保障需求。
日本低成本航空乐桃航空选择Recaro SL3510作为其新座椅。这款座椅重9kg，比传统经济舱座椅轻40%，固定105度后仰。上个月春秋航空在新引进的飞机上选装有中资背景的Acro公司的Series 3座椅，后仰角度高达114度。对于越来越多的固定角度后仰座椅出现在低成本航空上，你怎么看？
