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  　　比如嘉戎技术表示，回购股份的用途用于实施员工持股计划或股权激励计划，公司如未能在股份回购完成后的36个月内使用完毕已回购股份，尚未使用的已回购股份将予以注销。如国家对相关政策做调整，则本回购方案按调整后的政策实行；司南导航表示，回购股份的用途用于员工持股计划或股权激励；科安达表示，回购股份的用途：用于股权激励或员工持股计划等，具体用途由公司董事会依据有关法律法规审议后决定。
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  　　3月11日，达嘉维康发布公告称，公司控股股东、实际控制人、董事长王毅清基于对公司未来发展的信心和对公司价值的认可，为增强投资者对公司的投资信心，促进公司健康、稳定、可持续发展，提议公司通过集中竞价交易方式回购公司股份，并在未来将本次回购股份全部予以注销，减少公司注册资本。
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  　　这里，想着重说下刹车，笔者觉得瑞风RF8的刹车总体是属于比较硬的那种，得用较大的劲踩下去才会有响应，虽然刹车调节也是有两档：标准和舒适。但在实际试驾过程中，这两者的区别不大，在刹车前半段，从高速减速至低速时，都得大力踩下去，可能区别在于，从低速到完全刹停的过程，舒适档的设置会感觉刹车稍微没那么硬。这对于第一次开瑞风RF8的朋友需要重视，不然按以前的开车习惯，轻且缓的踩刹车可能会出问题。
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  　　一个明显的现象，就是家装公司不怎么包装设计师了，这与前些年家装公司着力打造本企业明星设计师的现象有着明显的差别，横向看，家装企业的宣传推广中，设计、尤其是设计师所占的比重严重下滑（35家品牌装企门店现场宣传推广中，不含设计师墙，涉及设计内容的占比为11%，涉及设计师的内容占比为6%），究其原因，一是家装设计从专业学术的角度来看，要取得进步需要持续地投入和相当长的周期，这也是中国室内设计长期以来成果寥寥无几的重要原因；二，也是最关键的，家装设计师与家装公司的粘性偏弱，严格意义上说，家装公司的设计师大多数情况下与企业只是简单的合作关系，他们中的大部分并不是装企的员工，无从谈及归属感和忠诚度，近二十年来，装企培养的很多有名气的设计师，在自己翅膀“硬”起来之后选择了单飞，这也伤害了家装公司培养设计师的激情和动力。
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