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要说运输机领域的强者，不得不说C-17环球霸王III，它的第一代是C-74运输机，其次是C-124运输机，再到第三代C-17环球霸王III，它作战范围和功能涵盖了过去的C-5运输机。
C-17的研制是从上世纪八十年代开始的，并于90年代后生产定型，其起飞重量达到了265吨，最大载重到77吨，大概是C-141的二倍，C-130的四倍，C-17还装有四具普惠的PW2040涡轮风扇发动机（美军编号F117-PW-100），动力也非常强劲。
美军一直看好C-17的能力，总共订购了两百多架，除了美国空军装备了C-17外，英国、澳大利亚、加拿大、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、科威特、印度和北约重型空运联队也有列装。
不光是强大的运载能力，其货舱宽度也宽，可并列3辆吉普车，2辆卡车或一辆M1A2坦克，也可装运3架AH-64“阿帕契”武装直升机。货舱地板由铝合金纵梁加强，可以承载55吨重的M1主力坦克，航程也非常远，最远可超一万千米。
其性能也非常好，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。能够进行快速部署部队，运输和空投任务兼可，加上机动灵活，可以说是美国空中力量投射的左肩右臂。
还具备短距离起降，即使简易跑道都可以，据说世界上符合这种条件的机场有上万个。其实，只需给它一条泥土跑道都可以起飞降落。
C-17除了性能好外，就是造价太高，单价超过3亿美元，所以购买这种大型运输机还要考虑成本，后来也没有购买的国家了，到2015年11月29日，最后一架C-17的订单出厂，交给卡塔尔军方，最终生产线停产。来源:武器装备
