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打造中部航空枢纽、三号航站楼……对武汉航空产业的频频发力，全国政协委员、中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）长李家祥昨日（4日）表示，将全力支持武汉发展航空业。 李家祥说，武汉地处中国的中部，过去叫九省通衢，水路、陆路比较发达，从湖北的区位优势和经济体量来看，湖北进一步扩大武汉的航空设施建设，提升武汉的航空能力，对武汉乃至湖北经济发展都有很多好处，对此，民航总局将积极支持。 他介绍，全国航空布局中，既要有国际大枢纽，又需要有区域枢纽，而区域枢纽又要和支线机场相联系，这样才能形成产业链。武汉非常适合当区域枢纽，这对整个航空产业发展链的优化意义重大。 而反过来，按照湖北的发展态势和产业结构调整的方向，中部航空枢纽又会促进湖北特别是武汉天河国际机场（简称“武汉机场”）的发展。事实上，近两年来，武汉机场的业务量提升很快。 想当好“空中枢纽”，首先要建好地面交通，这是李家祥对武汉建航空枢纽的建议。他说，过去建机场往往忽视了地面交通的建设。新的机场建成后，地面交通却不配套。过去他曾去武汉机场，由于公共交通不发达，影响了旅客出行的便利，增加出行旅客的成本。因此，一定要把航空交通与地面交通结合起来发展。 李家祥对武汉成为中部航空枢纽有很多期待，“香港曾做过统计，从香港机场进入香港的每个客人，平均给当地直接贡献GDP8000港币”，尽管各地消费水平不同，但这对武汉肯定是利好。他还建议，由湖北省、武汉市政府对此做一个经济模型来分析。
