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  　　显然，炙手可热的商业化前景，建立在相应技术基础上的产业关联与集合推力，顶层设计与微观政策的强有力支持，供给侧市场主体创造性能量的集体迸发，多重积极因素的叠加与组合，势必牵引或驱动国内飞行汽车切入快车道，但同时也应当承认，产品正式成型并不代表着一定合格合规，成功首飞并不意味着具备正式航行资格，从设计、制造到成品下线与检测，再到出厂试飞以及最终的商用，飞行汽车必须经过十分严密的政策许可与标准指引，且大规模投入商用之前还有不少的技术性掣肘，尤其是飞行汽车启动载人服务可能还有不小的距离。
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  　　在黄奇帆看来，内贸外贸新业态要一体化，需要更多双循环体制改革举措，建立新型的产业互联网。新型的产业互联网一种是企业或集团内部制造业的自动化，另一种是互联网B2B平台，集中全世界最新的市场需求信息，再转移给平台关联的设计公司，完成设计后又下单给制造业中小企业进行生产，最后由物流配送到国内外任何有需求的市场。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
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