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图：上周,深圳在香港上环港码头的城市候机楼正式投入使用,标志着深圳宝安国际机场在香港繁华地段的强覆盖得以实现。摄影：何俊
深圳宝安国际机场（简称“宝安机场”）一直怀抱着大珠三角市场的梦想，“经深飞”线路，一直是宝安机场向香港以及澳门地区推荐的精品线路。上周，深圳在香港上环港码头的城市候机楼正式投入使用，标志着宝安机场在香港繁华地段的强覆盖得以实现。这个候机楼的使用，是宝安机场在香港布局的第四个棋子，目的就是吸引香港以及澳门的旅客经过宝安机场飞往全国各地。 启动新机场候机楼 上周二（20日），在香港上环港澳码头信德中心地下，宝安机场在珠三角地区设立的第21座城市候机楼———宝安机场香港城市候机楼正式启用，此候机楼面积近200平方米。 “从香港前往宝安机场的旅客在此可以换登机牌，办理值机手续，乘专线巴士直达宝安机场乘机。”宝安机场工作人员郑伟介绍。 据了解，宝安机场香港上环港澳码头城市候机楼由香港冠忠环岛巴士集团负责营运，主要为港澳旅客提供办理宝安机场始发航班乘机手续、机票销售及相关航空业务咨询等服务。该候机楼覆盖了香港上环、中环、金钟、湾仔、铜锣湾、北角等区域的旅客资源。同时，由于该候机楼靠近码头，澳门旅客也可通过港澳码头中转至宝安机场。 此候机楼的正式启用，方便了香港游客直接办理值机、机票、酒店、直通巴士一条龙的旅游服务。目前，由上环港澳码头前往宝安机场的直通巴士每天10多班，车程约1小时30分钟，极大方便游客的往还。候机楼在正式营业之前已经试运行一个月，在试运行期间，该候机楼为宝安机场带来的香港客源增加了20%。目前，每个月香港人士经过深圳飞行的客源达到7万人次。 冠忠环岛集团董事长黄良柏表示，去年冠忠环岛“经深飞”完成跨境运输旅客近50万人次，2010年有世博会、亚运会、深圳经济特区成立30周年等重大利好因素，旅客预计将大幅增长。目前冠忠环岛拥有运输车辆3000多台，其中260辆车（包括90辆商务小车）已投入珠三角和“经深飞”宝安机场香港专线营运，班次密度平均达到10-15分钟一班，极大地提高了宝安机场区域辐射能力，使港澳旅客真正实现了“省时、省心、省钱”。 此外，为吸引更多的香港以及内地的游客往还，香港冠忠巴士集团公司已开通多条内地往返香港的巴士线路，覆盖了香港商业、旅游、购物等中心区域，站点遍布香港国际机场、尖沙咀（海港城）、旺角（太子）、九龙塘、上环（港澳码头）、铜锣湾（时代广场）、湾仔、屯门、锦上路、佐敦、油麻地、香港迪斯尼、海洋公园等。 竞食香港客源“蛋糕” 借助候机楼扩大宝安机场的客源，扩展宝安机场的影响力，一直是宝安机场梦寐以求的事情。 宝安机场董事长黄传奇在接受采访时表示，过去几年来，宝安机场一直致力于“毛细血管战略”，将优质服务延伸至周边城市，吸引了大量旅客来宝安机场乘机。据了解，2009年全年，通过城市候机楼进出宝安机场的旅客达到173万人次。初步预计，今年全年通过城市候机楼进出宝安机场的旅客将达到230万人次左右，同比增长30%左右。尤其在跨境运输上，城市候机楼更是呈现出了火爆局面，而港澳地区则成为宝安机场潜在客源爆发式增长的地方。他表示，今后，宝安机场还会在其他地方开通城市候机楼，进一步强化中转功能，扩大直接服务范围。 这种期望得益于候机楼带来的巨大效益。宝安机场在香港设立的最早候机楼是2007年10月底投入运行的九龙机铁站的“城市候机楼”。该候机楼大受旅客欢迎，至今使用人数已超过60万人次，人流量比开业初期增长4倍，服务需求正在增长。 紧接着，宝安机场湾仔城市候机楼于去年投入使用，由香港中港通集团有限公司负责营运，覆盖香港含上环、中环、金钟、湾仔、铜锣湾、北角等地，原来转车往九龙机铁站乘车的香港旅客可直接在湾仔乘车。 宝安机场还在深圳本土设立候机楼服务港澳游客。去年7月，宝安机场的第十五座城市候机楼———深圳湾口岸港澳城市候机楼正式启用。随后，宝安机场在罗湖口岸设立候机楼，宝安机场一副总表示，罗湖口岸（侨社汽车站）城市候机楼的开通使宝安机场航空快线的覆盖范围扩大，延伸的航空服务范围更广，布局更加合理，客户吸纳能力更强。除了便利盐田、罗湖等深圳市民外，香港—内地往返客流将是该候机楼的目标客户群。 目前，宝安机场在东莞、惠州、珠海、澳门、香港、中山等周边地区已经开通了城市候机楼21座，在珠三角地区编织出了完善的地面运输服务网。随着知名度的提升，宝安机场城市候机楼的旅客运输量每年都在大幅增长。 据了解，宝安机场的这些客运拓展战略得到了深圳市政府的大力支持。日前，政府已经出台《深圳航空业财政奖励资金管理暂行办法》补充办法，加大对承运人及货运代理人的资金扶持力度，扩大政府补贴的广度。对于宝安机场的城市候机楼和“经深飞”产品，深圳市政府在财力上给予了支持。作为国内地方政府出台的资助范围最广的航空业财政资金扶持政策，这些举措充分表明深圳市政府对航空业发展的重视以及竭诚支持航空公司等航空企业在深圳发展的态度。
深圳宝安国际机场（简称“宝安机场”）一直怀抱着大珠三角市场的梦想，“经深飞”线路，一直是宝安机场向香港以及澳门地区推荐的精品线路。上周，深圳在香港上环港码头的城市候机楼正式投入使用，标志着宝安机场在香港繁华地段的强覆盖得以实现。这个候机楼的使用，是宝安机场在香港布局的第四个棋子，目的就是吸引香港以及澳门的旅客经过宝安机场飞往全国各地。
启动新机场候机楼
上周二（20日），在香港上环港澳码头信德中心地下，宝安机场在珠三角地区设立的第21座城市候机楼———宝安机场香港城市候机楼正式启用，此候机楼面积近200平方米。
“从香港前往宝安机场的旅客在此可以换登机牌，办理值机手续，乘专线巴士直达宝安机场乘机。”宝安机场工作人员郑伟介绍。
据了解，宝安机场香港上环港澳码头城市候机楼由香港冠忠环岛巴士集团负责营运，主要为港澳旅客提供办理宝安机场始发航班乘机手续、机票销售及相关航空业务咨询等服务。该候机楼覆盖了香港上环、中环、金钟、湾仔、铜锣湾、北角等区域的旅客资源。同时，由于该候机楼靠近码头，澳门旅客也可通过港澳码头中转至宝安机场。
此候机楼的正式启用，方便了香港游客直接办理值机、机票、酒店、直通巴士一条龙的旅游服务。目前，由上环港澳码头前往宝安机场的直通巴士每天10多班，车程约1小时30分钟，极大方便游客的往还。候机楼在正式营业之前已经试运行一个月，在试运行期间，该候机楼为宝安机场带来的香港客源增加了20%。目前，每个月香港人士经过深圳飞行的客源达到7万人次。
冠忠环岛集团董事长黄良柏表示，去年冠忠环岛“经深飞”完成跨境运输旅客近50万人次，2010年有世博会、亚运会、深圳经济特区成立30周年等重大利好因素，旅客预计将大幅增长。目前冠忠环岛拥有运输车辆3000多台，其中260辆车（包括90辆商务小车）已投入珠三角和“经深飞”宝安机场香港专线营运，班次密度平均达到10-15分钟一班，极大地提高了宝安机场区域辐射能力，使港澳旅客真正实现了“省时、省心、省钱”。
此外，为吸引更多的香港以及内地的游客往还，香港冠忠巴士集团公司已开通多条内地往返香港的巴士线路，覆盖了香港商业、旅游、购物等中心区域，站点遍布香港国际机场、尖沙咀（海港城）、旺角（太子）、九龙塘、上环（港澳码头）、铜锣湾（时代广场）、湾仔、屯门、锦上路、佐敦、油麻地、香港迪斯尼、海洋公园等。
竞食香港客源“蛋糕”
借助候机楼扩大宝安机场的客源，扩展宝安机场的影响力，一直是宝安机场梦寐以求的事情。
宝安机场董事长黄传奇在接受采访时表示，过去几年来，宝安机场一直致力于“毛细血管战略”，将优质服务延伸至周边城市，吸引了大量旅客来宝安机场乘机。据了解，2009年全年，通过城市候机楼进出宝安机场的旅客达到173万人次。初步预计，今年全年通过城市候机楼进出宝安机场的旅客将达到230万人次左右，同比增长30%左右。尤其在跨境运输上，城市候机楼更是呈现出了火爆局面，而港澳地区则成为宝安机场潜在客源爆发式增长的地方。他表示，今后，宝安机场还会在其他地方开通城市候机楼，进一步强化中转功能，扩大直接服务范围。
这种期望得益于候机楼带来的巨大效益。宝安机场在香港设立的最早候机楼是2007年10月底投入运行的九龙机铁站的“城市候机楼”。该候机楼大受旅客欢迎，至今使用人数已超过60万人次，人流量比开业初期增长4倍，服务需求正在增长。
紧接着，宝安机场湾仔城市候机楼于去年投入使用，由香港中港通集团有限公司负责营运，覆盖香港含上环、中环、金钟、湾仔、铜锣湾、北角等地，原来转车往九龙机铁站乘车的香港旅客可直接在湾仔乘车。
宝安机场还在深圳本土设立候机楼服务港澳游客。去年7月，宝安机场的第十五座城市候机楼———深圳湾口岸港澳城市候机楼正式启用。随后，宝安机场在罗湖口岸设立候机楼，宝安机场一副总表示，罗湖口岸（侨社汽车站）城市候机楼的开通使宝安机场航空快线的覆盖范围扩大，延伸的航空服务范围更广，布局更加合理，客户吸纳能力更强。除了便利盐田、罗湖等深圳市民外，香港—内地往返客流将是该候机楼的目标客户群。
目前，宝安机场在东莞、惠州、珠海、澳门、香港、中山等周边地区已经开通了城市候机楼21座，在珠三角地区编织出了完善的地面运输服务网。随着知名度的提升，宝安机场城市候机楼的旅客运输量每年都在大幅增长。
据了解，宝安机场的这些客运拓展战略得到了深圳市政府的大力支持。日前，政府已经出台《深圳航空业财政奖励资金管理暂行办法》补充办法，加大对承运人及货运代理人的资金扶持力度，扩大政府补贴的广度。对于宝安机场的城市候机楼和“经深飞”产品，深圳市政府在财力上给予了支持。作为国内地方政府出台的资助范围最广的航空业财政资金扶持政策，这些举措充分表明深圳市政府对航空业发展的重视以及竭诚支持航空公司等航空企业在深圳发展的态度。
