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记者专访汉莎货运航空中国首代糜冬梅
从四月中旬开始，汉莎航空将通过“客改货”的方式，全面恢复其日常情况下每天3班上海航班和2班北京航班的运行，汉莎货运在华的全货机运行也将恢复至新冠肺炎疫情爆发前的密度，以满足持续走高的中欧间航空运输、特别是防疫物资运输需求。这是汉莎货运中国首代糜冬梅日前在接受本报记者专访时透露的信息。
汉莎货运中国首代糜冬梅（本文图片由汉莎提供）
欧洲接受“戴口罩”理念，防护用品运输需求凸显
来自汉莎货运的信息显示，在前期先后承接5架次欧洲国家政府包机的基础上，汉莎正全面恢复在中国的航空货运运力规模，其中，防疫物资运输目前约占汉莎货运中德航线总货运量的一半，“客改货”航班更是几乎完全用于防疫物资运输。目前欧洲各国正陆续接受、鼓励公众通过戴口罩等方式，完善个人防护，这一转变将使欧洲的口罩等个人防护用品需求持续走高。
根据汉莎货运的测算，随着四月中旬，汉莎的上海和北京航班全面恢复运行，仅仅是汉莎客运航班“客改货”之后利用客机腹舱和经济舱座椅空间的运力，即能达到每天125吨，包括了每日两班“浦东-法兰克福”、每日一班“浦东-慕尼黑”，以及每天各一班的“北京-法兰克福”和“北京-慕尼黑”。
同时，汉莎来华的全货机，则将通达北京、上海、成都、香港等航点，达到每周约21班的规模，服务于防疫运输和日常货运。
从上海运回口罩的汉莎货运全货机
成本价承运，欧洲各国公共部门防疫物资
在新冠肺炎疫情的防控中，民航业不仅是防范传播的前沿关口，更是维系全球防疫合作的后勤大动脉。
在此前中国的战“疫”高峰期，汉莎货运就承接了大量从欧洲向中国的防疫物资运输；而当下随着欧洲各国的疫情发展、物资需求增加，汉莎更成为越来越关键的承运人，其投入中国出口欧洲防疫物资的运力，已经达到了此前中国从欧洲进口时运力投放的3倍。
汉莎货运透露，目前从中国向欧洲发运的医疗物资，基本都是当地政府、医疗机构等公共部门的运输订单，约占总数的90%以上，其中既有德国用户的，也有来自欧洲其他国家的需求；对于此类订单，汉莎货运均按照人道主义运输的价格标准，以成本价承运。汉莎货运方面预计，随着欧洲各国陆续提倡公众戴口罩，下一步商业性质的采购、运输订单，将会逐渐增加，这也是汉莎货运要在中国及时保障运力到位的要因。
据悉，汉莎在华运行的“客改货”航班，基本都用于承运防护服、口罩、手套和呼吸机等物资，而全货机则正在为欧洲各国的防疫需求提供更广泛的运力支持，部分全货机舱位已开展了大型医疗设备、甚至防疫物资生产线的运输。
汉莎航空“客改货”航班运输防护用品
临时舱位价格增2-3倍，长期货运需求持续转暖
来自汉莎货运的信息还显示，随着中国的复工复产，除了防疫所需之外，部分生产企业的零部件供应需求，以及消费领域的跨境电商需求，也已经在国际航空货运市场迅速走高。
据悉，三月下半月开始，在汉莎承运的中欧航线上，临时舱位的价格，无论是同比去年同期，还是环比今年二月至三月上半月，都已经增长到原先价格的2-3倍。而除了按照当下市场价格销售的舱位之外，汉莎货运对于长期客户，仍然提供较为稳定的舱位报价，这也对全球供应链的稳定和制造业复工复产提供了必要的保障。
在汉莎货运的研判中，当前的防疫物资运输需求高峰估计将持续至今年五六月间；此后，随着全球主要经济体的疫情逐步平缓，这些国家将陆续转入复工复产，从而带来新一波的供应链和消费品航空物流需求；因此，汉莎正持续看好航空货运、特别是中欧间航空货运的市场需求前景。
在中德航线执行“客改货”航班的汉莎客机
新闻背景：
汉莎货运航空公司是德国汉莎航空的全资子公司，航空货运通航点遍及全球约100个国家和地区的300个城市，汉莎货运机队拥有波音777和MD11全货机总计13架，汉莎集团旗下德国汉莎航空和奥地利航空在华航班的腹舱舱位，也由汉莎货运运营。
汉莎集团CEO Carsten Spohr （右一）4月7日在慕尼黑机场迎接从上海运回口罩的全货机
