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  　　按照摩根士丹利预测，至2050年，飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元，中国有望成为全球最大的飞行汽车市场，潜在市场规模将达到2.1万亿美元。飞行汽车具备较强的产业关联效应：上游涉及航空铝材、镁合金及特殊玻璃等碳纤维技术集结而成的原材料市场；中游则覆盖发动机、电池以及整机制造等产业核心环节，同时链接到下游的基础设施建设运营、飞行服务保障以及航空培训，而且飞行汽车既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，应用场景十分丰富。飞行汽车横跨飞机制造、汽车制造与电动航空器制造三大领域，集中了新能源、自动驾驶、高端制造、航空航天等几大战略性新兴产业，可谓新质生产力的聚集地。
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  　　具体内容详见同日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》《证券时报》（以下简称“指定信息披露媒体”）披露的《赛轮集团股份有限公司关于投资建设“印尼年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目”暨对相关子公司增资的公告》（临2024-022）。
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  　　2月26日，高端聚烯烃材料研发商中科科乐完成数亿元Pre-A轮融资，由锦沙资本、襄禾资本联合领投，航源基金、科大硅谷、阳光仁发投资、东方嘉富、架桥资本、基石资本、英飞尼迪资本、开投瀚润资本、清新资本、讯飞创投等机构跟投，老股东合肥高投、合肥创新投资持续加码。
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  　　（3）家装供应链的定位：家装供应链建设是家装产品建设的重要组成部分，但不是唯一的组成部分，也不是家装的核心竞争力。目前家装行业的竞争很大程度上陷入了供应链恶性竞争的窠臼。相当一部分装企、企业家的精力主要放在与供应链厂商的价格（利益）博弈上，装企的投入也更多的导向供应链在家装产品中的价值体现。但正如走访调研中看到的，即使装企在某一品类、某一品牌上获得了更多的议价空间，但在市场端，在消费者端，仅就供应链而言，你有大家基本也有，差别就是你的整套价格会有些许优势，但是，就如市场上出现5XX、6XX每平米的整装产品一样，家装市场的竞争远没有到良性竞争的程度，价格是最容易被操作的双刃剑。
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  　　公司拟在印尼投资建设“年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目”，该项目拟由公司全资子公司SAILUNINTERNATIONALHOLDING(SINGAPORE)PTE.LTD.（以下简称“赛轮新加坡”）在印尼设立的全资子公司具体实施。为满足赛轮新加坡对该全资子公司注册资本金的出资需要，公司拟对相关子公司进行增资，具体增资路径为：公司先对赛轮国际控股（香港）有限公司（以下简称“赛轮香港”）增资9,800万美元，增资完成后再由赛轮香港对赛轮新加坡增资9,800万美元。