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欧盟推出新的碳排放费徵收政策（Emissions Trading Scheme，ETS）后，亚太地区的航空公司可能增加附加费或提高机票的价格，此举可能导致需求本就低迷的航空业再次受到冲击。 此前美国第二大航空公司美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）对飞行于美国和欧洲之间的航班加收单程3美元的附加费。 “成本增加不可避免地要由消费者承担。我们将在合适的时候公布细节，”香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）发言人梁月芳（Carolyn Leung）称。 全球市值第二大的航空公司新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）称，将试图通过增加燃料使用效率和减少碳排放来降低ETS的影响。 “不过我们也不排除增加收费的可能性，”新加坡航空发言人Nicholas Ionides在email中写道。 国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）秘书长Tony Tyler曾表示，ETS将导致2012年航空业额外支出12亿欧元（15.7亿美元），而各家公司总体来说无法将其转嫁给消费者，因市场过於疲软。
此前美国第二大航空公司美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）对飞行于美国和欧洲之间的航班加收单程3美元的附加费。
“成本增加不可避免地要由消费者承担。我们将在合适的时候公布细节，”香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）发言人梁月芳（Carolyn Leung）称。
全球市值第二大的航空公司新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）称，将试图通过增加燃料使用效率和减少碳排放来降低ETS的影响。
“不过我们也不排除增加收费的可能性，”新加坡航空发言人Nicholas Ionides在email中写道。
国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）秘书长Tony Tyler曾表示，ETS将导致2012年航空业额外支出12亿欧元（15.7亿美元），而各家公司总体来说无法将其转嫁给消费者，因市场过於疲软。
